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Toyota GR Yaris Rally1 #33 E. Evans / S. Martin Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18

Novedad
Toyota GR Yaris Rally1 #33 E. Evans / S. Martin Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18 18RMC269B Metal
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El IXO Toyota GR Yaris Rally1 #33 de Elfyn Evans y Scott Martin en 1:18 reproduce en diecast el coche del Rally de Montecarlo 2026, con carrocería sellada y la librea completa de Toyota Gazoo Racing World Rally Team. Documenta la cita que abre el calendario del Mundial de Rally y la trayectoria constante de uno de los pilotos más regulares de la parrilla actual.
Toyota GR Yaris Rally1 #33 E. Evans / S. Martin Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18
Precio actual: 64,00 €
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Entrega estimada: 27-29.10.2026
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Ficha técnica
Marca del coche
Toyota
Fabricante de modelos
IXO
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
18RMC269B
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Toyota GR Yaris Rally1 #33 E. Evans / S. Martin Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18

TL;DR: El IXO Toyota GR Yaris Rally1 1:18 reproduce en diecast el coche número 33 de Elfyn Evans y Scott Martin en el Rally de Montecarlo 2026, con carrocería sellada y la librea de Toyota Gazoo Racing. Documenta la cita que abre tradicionalmente el calendario del Mundial de Rally.

Elfyn Evans defiende los colores de Toyota desde hace varias temporadas y suele llegar a Montecarlo entre los favoritos al podio, aunque el título absoluto se le ha resistido en más de una ocasión. IXO reproduce su GR Yaris Rally1 de 2026 en 1:18 con carrocería sellada, centrando toda la atención en la librea oficial del equipo.

IXO y la librea de Montecarlo en carrocería sellada

Rojo, blanco y negro corporativos

Como en el resto de la gama de rally de IXO a esta escala, el GR Yaris Rally1 de Evans llega con carrocería monobloque en diecast, sin elementos que se abran, de forma que el trabajo de reproducción se concentra por completo en el exterior del coche. La librea de Toyota Gazoo Racing World Rally Team se imprime con buena resolución sobre el rojo, blanco y negro corporativos, y el número 33 junto a los nombres de Evans y Martin aparecen situados en las puertas y el parabrisas según la disposición habitual del equipo.

Detalles visuales de una cita de montaña

Montecarlo exige neumáticos específicos y una configuración aerodinámica distinta a la de los tramos de tierra, y aunque un diecast sellado no reproduce mecánicamente esos cambios, sí permite apreciar los detalles visuales asociados, como las luces adicionales en el frontal que los equipos añaden para las etapas nocturnas de montaña. Las llantas del Rally1, con su diseño ventilado característico, y los pasos de rueda ensanchados por el reglamento híbrido actual quedan bien definidos en la carrocería. Frente a una pieza con puertas practicables, este modelo invita a juzgarlo por la limpieza de las líneas de carrocería y la nitidez de la calcomanía, no por el acceso al habitáculo.

Evans, Martin y el peso histórico de Montecarlo

La cita más antigua del calendario

El Rally de Montecarlo abre tradicionalmente el calendario del Campeonato del Mundo de Rally y es, junto al Safari de Kenia, una de las citas con más historia del campeonato, conocida por sus carreteras de montaña estrechas y por condiciones que pueden cambiar de asfalto seco a hielo en el mismo tramo. Elfyn Evans compite para Toyota Gazoo Racing desde 2020 con Scott Martin como copiloto, formando una de las parejas más consistentes de la parrilla actual del WRC, con numerosos podios y victorias de etapa aunque sin haber logrado todavía el título de pilotos que sí han conseguido otros compañeros de equipo.

Una pareja constante, siempre cerca de la cima

Esa condición de aspirante permanente, siempre cerca de la cima sin coronarla, le da a los coches de Evans un perfil distinto al de un campeón ya consagrado, y para algunos coleccionistas resulta precisamente esa narrativa de persistencia la que hace atractivo seguir su trayectoria año tras año. Montecarlo, por su exigencia técnica y su prestigio dentro del calendario, suele ser una de las primeras citas que un coleccionista de rally añade a una colección por temporada, antes incluso de los tramos de tierra que llegan después en el calendario.

Montecarlo como primera pieza de una temporada WRC

Dentro de una colección organizada por temporadas del Mundial de Rally, este GR Yaris de Montecarlo funciona bien como primera pieza del año, antes de sumar los tramos de tierra y grava que llegan en meses posteriores en el calendario. A 1:18 su tamaño compacto de utilitario facilita colocarlo junto a otros Rally1 de la misma generación sin que el conjunto ocupe un espacio desproporcionado en la vitrina. Para quien sigue específicamente la carrera de Evans, sumar este coche junto a ediciones de temporadas anteriores permite construir un retrato cronológico de un piloto que lleva años llamando a la puerta del título sin perder consistencia, una regularidad que el palmarés de victorias de etapa confirma temporada tras temporada.

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