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Toyota Celica 2000 GT RA21 #8 H. Mikkola / A. Hertz Lombard RAC Rally 1977 Otto 1:18
Toyota Celica 2000 GT RA21 #8 H. Mikkola / A. Hertz Lombard RAC Rally 1977 Otto 1:18
Agotado
1/6
Este coche a escala 1:18 del Toyota Celica 2000 GT RA21 #8 con Hannu Mikkola reproduce el Lombard RAC Rally de 1977. La carrocería de resina de Otto es sellada, de una sola pieza, con líneas nítidas propias del material. Pieza de coleccionista para aficionados al rally clásico japonés.
Sobre el Toyota Celica 2000 GT RA21 #8 H. Mikkola / A. Hertz Lombard RAC Rally 1977 Otto 1:18
TL;DR: Otto reproduce en resina el Toyota Celica 2000 GT RA21 #8 de Hannu Mikkola y Arne Hertz, en el Lombard RAC Rally de 1977, escala 1:18 con carrocería sellada. La pieza documenta la presencia japonesa temprana en el rally europeo. Modelo de tirada limitada para coleccionistas de rally clásico.
Hannu Mikkola fue uno de los grandes pilotos del rally de los setenta, y este Toyota Celica documenta su participación con una marca japonesa en un campeonato dominado entonces por fabricantes europeos.
Carrocería de resina sellada y detalle exterior del Otto Toyota Celica
La resina permite a Otto lograr líneas de carrocería especialmente nítidas en las curvas del Celica RA21, con las tomas de aire y los faros adicionales de rally fundidos con precisión propia del material. La carrocería es de una sola pieza, sin puertas practicables, lo que concentra todo el trabajo de acabado en el exterior: la librea de competición, con el número 8 y los rótulos propios del Lombard RAC Rally de 1977, está aplicada con rotulación limpia sobre una pintura de profundidad visible bajo luz directa. Al tratarse de resina, la pieza resulta más ligera al tacto que un diecast equivalente, pero mantiene aristas y contornos más definidos.
Hannu Mikkola y la presencia japonesa en el rally de los setenta
El Lombard RAC Rally era una de las pruebas más exigentes del calendario europeo de la época, y la participación de Toyota con el Celica reflejaba el interés creciente de los fabricantes japoneses por competir en el escenario europeo del rally. Mikkola, que después firmaría etapas legendarias con Audi, ya mostraba entonces su talento al volante de coches de tracción trasera menos favorecidos técnicamente. Para el coleccionista de rally clásico, esta pieza documenta un momento de transición histórica en el deporte.
Colocado junto a otros coches de rally de los setenta, este Celica aporta una perspectiva japonesa poco habitual en colecciones dominadas por marcas europeas.
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