10% de descuento en su primer pedido — cree una cuenta gratis

Crear cuenta
✓ Devoluciones en 14 días ✓ Revisado a mano antes del envío ✓ Pago seguro
Mi cuenta

Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18

Nuevo
Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18 CK920188 Resina
1 / 6
Top Marques reproduce en resina y escala 1:18 el Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 de Hans Heyer en el DRM de Zolder de 1980, con la carrocería ensanchada del Grupo 5. Carrocería sellada, librea italiana de época fielmente reproducida en una de las siluetas más exageradas del touring car europeo.
Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18
Precio actual: 229.00 €
¡Solo queda una!
Entrega estimada: 27-29.07.2026
Envío desde 11.50 € Con seguimiento y seguro
10% de descuento en su primer pedido — cree una cuenta gratis
Pago seguro con
Ficha técnica
Marca del coche
Lancia
Escala
1:18
Material
Resina
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
CK920188
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18

TL;DR: El Top Marques Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 de Hans Heyer reproduce en resina y escala 1:18 el DRM de Zolder de 1980, con la carrocería ensanchada del Grupo 5. Carrocería sellada, sin partes móviles, con la librea italiana de época fielmente capturada.

El reglamento de Grupo 5 permitió a los fabricantes ensanchar sus carrocerías de calle hasta convertirlas en siluetas casi caricaturescas, con pasos de rueda descomunales y motores turboalimentados de gran potencia. El Lancia Beta Montecarlo llevó esa filosofía al extremo, y este ejemplar documenta a Hans Heyer en el DRM alemán de 1980.

El Beta Montecarlo y la era del Grupo 5

De cupé de calle a silueta de competición

El Beta Montecarlo de calle, un cupé deportivo de tamaño medio, apenas guardaba parecido mecánico con su versión de competición: motor central turboalimentado, carrocería ensanchada con paneles de fibra de vidrio y una potencia muy superior a la de cualquier versión de calle. Esa transformación radical era la norma en el Grupo 5, donde el reglamento primaba la libertad aerodinámica sobre la fidelidad al modelo de serie.

Heyer y el Campeonato Alemán de Turismos

El DRM alemán de finales de los 70 y principios de los 80 reunía a las siluetas de Grupo 5 más espectaculares de Europa, con pilotos como Hans Heyer defendiendo colores italianos en un campeonato dominado habitualmente por Ford y BMW. La cita de Zolder de 1980, en Bélgica, formaba parte de ese calendario internacional.

Resina para una silueta extrema

Carrocería sellada de una sola pieza

Top Marques trabaja este Beta Montecarlo en resina, un material que resuelve con nitidez los pasos de rueda ensanchados y las tomas de aire propias de la carrocería de Grupo 5. Esta unidad se construye como carrocería sellada, sin partes móviles, de modo que el relato de calidad se concentra en el exterior: los remaches de los paneles de fibra y el alerón trasero se leen con bordes definidos, sin el escalón de una pieza articulada.

Librea italiana y numeración de época

La librea italiana de este ejemplar, con sus colores de patrocinadores de época, se aplica mediante tampografía de precisión, con el número 51 y los logotipos resueltos sin desbordamiento incluso sobre las superficies curvas de los pasos de rueda.

El Beta Montecarlo en la vitrina

En escala 1:18, esta silueta de Grupo 5 mide en torno a los 24 centímetros de largo, con una anchura visual muy marcada por los pasos de rueda ensanchados. Sin partes móviles, la limpieza se reduce al polvo sobre esas superficies, las que más lucen bajo una iluminación lateral que resalte el contraste entre carrocería y paso de rueda.

Una rareza del touring car europeo

Dentro del coleccionismo de Grupo 5, las siluetas italianas como el Beta Montecarlo resultan menos habituales que sus rivales alemanes, lo que añade un punto de rareza a esta pieza de Top Marques. Trabajada en resina con un nivel de detalle propio de tiradas de nicho, resulta especialmente adecuada para una colección centrada en el DRM de los años 80 o en la historia competitiva de Lancia fuera del rally, su terreno más conocido.

De la misma colección

Otros coleccionistas también

Ver todos los 1:18

10% de descuento en su primer pedido

Cree una cuenta gratuita y consiga un 10% de descuento en su primer pedido — entre cientos de modelos de colección 1:18, 1:43 y 1:12 de Porsche, Mercedes-Benz, BMW y más.

Crear cuenta gratis Explorar la colección
Modelo Porsche a escala 1:18 de colección sobre fondo de estudio — oferta de primer pedido de Models118
229.00 €
229.00 €
0