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Lancia 037 #1 G. Cunico / E. Bartolich Targa Florio Winner 1983 Kyosho 1:18

Agotado
Lancia 037 #1 G. Cunico / E. Bartolich Targa Florio Winner 1983 Kyosho 1:18 08302H Metal
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El Lancia 037 #1, ganador del Targa Florio de 1983 con G. Cunico y E. Bartolich, llega en diecast 1:18 de Kyosho. El 037 fue el último coche de tracción trasera en ganar el mundial de rallies, y esta unidad recoge una de sus victorias dentro de la temporada del título.
Lancia 037 #1 G. Cunico / E. Bartolich Targa Florio Winner 1983 Kyosho 1:18
Precio actual: 218,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Lancia
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
08302H
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Lancia 037 #1 G. Cunico / E. Bartolich Targa Florio Winner 1983 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduce en diecast 1:18 el Lancia 037 #1, ganador del Targa Florio 1983 con G. Cunico y E. Bartolich. Carrocería metálica con librea oficial del Grupo B, pieza que documenta una victoria del último campeón mundial de rallies con tracción trasera.

El Lancia 037 ocupa un lugar especial en la historia del rally al ser el último coche de tracción trasera en ganar el campeonato mundial de constructores, justo antes de que la tracción total del Audi Quattro cambiara para siempre la categoría.

Diecast Kyosho de un campeón de tracción trasera

Kyosho reproduce la carrocería ensanchada del 037, con sus tomas de aire laterales y el alerón trasero característico del Grupo B, sobre un cuerpo metálico que refleja bien el peso y la robustez de un coche de rally de competición real. El número 1 y la librea Martini de la temporada 1983 se aplican con precisión sobre puertas y capó, documentando la victoria en el Targa Florio dentro de la campaña que llevaría a Lancia al título de constructores ese mismo año.

El 037 dentro de la historia del Grupo B

El Grupo B sigue siendo una de las etapas más recordadas del rally mundial, y el 037 representa el último capítulo de la tracción trasera antes de la revolución del Quattro. Esta miniatura funciona especialmente bien junto a otros rallies del Grupo B de la misma década, formando el núcleo de una colección centrada en una de las épocas más intensas de la competición de rallies.

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