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Ferrari Dino 246 GT Rojo MCG 1:18

Agotado
Ferrari Dino 246 GT Rojo MCG 1:18 MCG18166 Metal
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El Ferrari Dino 246 GT en 1:18 de MCG reproduce la berlinetta italiana de 1969 en diecast rojo con carrocería sellada. Modelo nuevo, caja original sin abrir. Pieza de gama media para vitrinas dedicadas a clásicos italianos de motor central de los años sesenta.
Ferrari Dino 246 GT Rojo MCG 1:18
Precio actual: 58,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
MCG
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
MCG18166
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari Dino 246 GT Rojo MCG 1:18

TL;DR: El Ferrari Dino 246 GT en 1:18 de MCG es un diecast rojo de la berlinetta italiana de 1969, con carrocería sellada de una sola pieza. Modelo nuevo, caja original. Pieza de gama media para vitrinas de clásicos italianos de motor central.

El Dino nació sin el escudo de Ferrari en su frontal, como marca independiente pensada para acercar la marca a un público más amplio, aunque hoy se reconoce plenamente como parte de la historia de Maranello.

Diecast MCG y las curvas del diseño de Pininfarina

Con la carrocería sellada, sin puertas practicables, esta miniatura concentra su fidelidad en las curvas del diseño de Pininfarina, unas líneas fluidas que resultan especialmente exigentes de reproducir sin las interrupciones de un mecanismo articulado. El rojo de este ejemplar resalta esas superficies curvas bajo luz de vitrina, y el zamak aporta el peso propio del diecast a este nivel de precio, con llantas y detalles correctos para la época, aunque sin la profundidad de pintura de una pieza de gama alta o en resina. Al ser un modelo nuevo con caja original, el acabado llega sin manipulación previa.

El Dino en una vitrina de clásicos italianos de motor central

El 246 GT introdujo la arquitectura de motor central en un Ferrari de calle, un paso que anticipó la filosofía de los superdeportivos italianos de las décadas siguientes. Colocado junto a otros clásicos italianos de los sesenta, aporta el eslabón que conecta el diseño elegante de la época con la ingeniería que definiría a Ferrari en las décadas posteriores.

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