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Ferrari 550 Maranello 25 Ferrari Model Club Plata Bburago 1:18

Ferrari 550 Maranello 25 Ferrari Model Club Plata Bburago 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
3344-S1
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 550 Maranello 25 Ferrari Model Club Plata Bburago 1:18

TL;DR: Este Bburago Ferrari 550 Maranello a escala 1:18 reproduce en diecast la GT de motor delantero que devolvió a Ferrari a la fórmula clásica en 1996, con acabado plata de la serie Model Club. Puertas y capó abren; una pieza de acceso para vitrinas dedicadas al gran turismo de Maranello.

El 550 Maranello marcó el retorno de Ferrari al esquema motor delantero y tracción trasera tras años de berlinetas centrales. Esta miniatura de Bburago traslada esa vuelta a los orígenes a la vitrina, con carrocería cupé y el acabado plata de la edición Model Club.

Diecast accesible con capó y puertas practicables

Bburago trabaja en zamak, la aleación de zinc que da a sus miniaturas ese peso reconocible en la mano frente a los plásticos de juguete. El capó y las puertas abren mediante bisagras sencillas, suficientes para mostrar un interior simplificado sin pretender el nivel de un habitáculo de resina de gama alta. La carrocería replica con fidelidad las proporciones del 550 original, aunque las líneas de separación entre paneles quedan algo más anchas que en una pieza de gama media, algo habitual en el segmento de acceso. El acabado plata brillante de esta edición Model Club aporta un punto distintivo frente a los rojos y negros más comunes del catálogo Ferrari de Bburago. Es una miniatura pensada para reconocer al 550 Maranello en la vitrina sin asumir el precio de una réplica de coleccionista de gama superior.

El regreso del motor delantero en la génesis del 550 Maranello

Cuando Ferrari presentó el 550 Maranello en 1996, la firma llevaba más de dos décadas apostando por las berlinetas de motor central, desde la Berlinetta Boxer hasta la Testarossa y el 512 TR. El 550 rompió esa tendencia y recuperó el esquema clásico de motor delantero en V12 y tracción trasera, la misma fórmula que había definido al 365 GTB/4 Daytona. Su nomenclatura sigue la convención habitual de Ferrari, donde el número remite a la cilindrada del V12. El resultado fue una gran turismo capaz de recorrer largas distancias con la comodidad de un motor delantero y la potencia propia de Maranello, una combinación que marcó el camino de los grandes turismos posteriores de la marca.

En una colección centrada en el gran turismo de Ferrari, este 550 Maranello funciona como pieza de entrada: permite reunir varias generaciones del motor delantero sin agotar el presupuesto, dejando margen para completar la serie con réplicas de gama superior más adelante.

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