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Revell reproduce en diecast 1:18 el Ferrari 330 P4, el prototipo con el que Maranello respondió a Ford en 1967. Capó y puertas se abren para mostrar el motor V12 y el cockpit de competición. Ejemplar usado, con la caja mostrando señales de almacenaje mientras la carrocería conserva su estado.
TL;DR: Revell recrea en diecast 1:18 el Ferrari 330 P4 rojo de 1967, con capó y puertas funcionales que dejan ver el V12 y el cockpit. Ejemplar usado; la caja presenta señales de almacenaje. Pieza clave para quien colecciona los prototipos de Le Mans de los sesenta.
El 330 P4 nació de la necesidad de vencer a Ford en su propio terreno, y en Daytona 1967 lo consiguió con una imagen que hizo historia: tres Ferrari cruzando la meta en formación.
Puertas y capó funcionales para exponer la mecánica de competición
El diecast de Revell abre las puertas de la carrocería tipo berlinetta y levanta el capó delantero, dejando a la vista el compartimento donde otro Ferrari de época habría alojado el V12. El recorrido de apertura es firme y mantiene la posición elegida, sin ceder por su propio peso, una cualidad que se agradece cuando se busca fotografiar la pieza abierta en una vitrina. El rojo Ferrari cubre toda la carrocería con un brillo uniforme que resalta las curvas cerradas del cuerpo, especialmente en los pasos de rueda y en la cola truncada tan característica del diseño. Se trata de un ejemplar usado, cuya caja muestra señales de almacenaje propias de años guardada, mientras que la carrocería conserva su acabado sin desperfectos relevantes.
Daytona 1967 y el peso histórico del 330 P4
En febrero de 1967, en las 24 Horas de Daytona, Ferrari alineó tres 330 P4 y los llevó a un histórico primer, segundo y tercer puesto, cruzando la línea de meta en formación deliberada como respuesta directa a la humillación sufrida el año anterior en Le Mans frente al Ford GT40. Aquel gesto convirtió al 330 P4 en algo más que un coche de carreras: en un símbolo del orgullo de Maranello. Solo se construyeron unas pocas unidades, lo que hace de cualquier réplica a escala la forma más accesible de acercarse a sus proporciones y a su historia. En una vitrina dedicada a los prototipos de los años sesenta, este Ferrari funciona como pieza de contraste frente al propio GT40 o frente a los Porsche 907 de la misma época, tres visiones distintas de cómo ganar una carrera de resistencia. A escala 1:18 el modelo ronda los 24 centímetros, un tamaño que permite apreciar de cerca las tomas de aire y el perfil bajo tan propio del diseño de Pininfarina para Ferrari.
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