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BMW M6 GT3 F13 #18 Schubert Motorsport A. Farfus / J. Krohn 24h Nurburgring 2016 Minichamps 1:18

BMW M6 GT3 F13 #18 Schubert Motorsport A. Farfus / J. Krohn 24h Nurburgring 2016 Minichamps 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
155162618
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el BMW M6 GT3 F13 #18 Schubert Motorsport A. Farfus / J. Krohn 24h Nurburgring 2016 Minichamps 1:18

TL;DR: El BMW M6 GT3 #18 de Schubert Motorsport, con Augusto Farfus y Jörg Krohn en las 24 Horas de Nürburgring de 2016, llega en diecast Minichamps a escala 1:18. Librea oficial fiel a uno de los primeros años del M6 GT3 en la mítica prueba de resistencia alemana.

El M6 GT3 aún era un coche joven en 2016, y esta participación de Schubert Motorsport en Nürburgring forma parte de sus primeros años de competición.

Schubert Motorsport y los primeros años del M6 GT3

Schubert Motorsport es uno de los equipos privados con vínculos más estrechos con BMW en el automovilismo alemán, y su participación en las 24 Horas de Nürburgring con el M6 GT3 en 2016 llegó apenas un año después de que el modelo sustituyera al Z4 GT3 como arma de competición de la marca. Augusto Farfus, piloto brasileño con un historial notable en touring cars y GT de BMW, y Jörg Krohn, con experiencia local en el trazado de Nürburgring, formaron una alineación pensada para sacar el máximo partido a un coche todavía en proceso de maduración frente a rivales ya consolidados en la categoría.

La librea de Schubert en la reproducción de Minichamps

La decoración de Schubert Motorsport combina el azul y blanco corporativo del equipo con los patrocinadores habituales del BMW de competición alemán, y Minichamps reproduce esos colores con precisión sobre la carrocería ensanchada del M6 GT3. El diecast mantiene el peso metálico del segmento medio y ajustes ceñidos en capó y puertas. Junto a otros M6 GT3 de la misma temporada, esta unidad documenta el proceso de consolidación de un coche que terminaría siendo una referencia habitual del GT3 europeo durante varios años.

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