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BMW M3 E36 GTR #0 B. Auberlen / M. Simo / P. Cunningham Daytona 24 Hours 1998 UT Models 1:18

Agotado
BMW M3 E36 GTR #0 B. Auberlen / M. Simo / P. Cunningham Daytona 24 Hours 1998 UT Models 1:18 39816 Metal
1 / 8
Miniatura 1:18 de UT Models del BMW M3 E36 GTR #0 que corrió las 24 Horas de Daytona en 1998 con Auberlen, Simo y Cunningham al volante. Pieza usada, con la caja mostrando señales propias de almacenaje prolongado. Carrocería en diecast con partes móviles, fiel a la librea de competición IMSA de finales de los noventa.
BMW M3 E36 GTR #0 B. Auberlen / M. Simo / P. Cunningham Daytona 24 Hours 1998 UT Models 1:18
Precio actual: 180.00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
UT Models
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
39816
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el BMW M3 E36 GTR #0 B. Auberlen / M. Simo / P. Cunningham Daytona 24 Hours 1998 UT Models 1:18

TL;DR: UT Models reproduce en 1:18 el BMW M3 E36 GTR #0 de Daytona 1998, con capó y puertas practicables. Es un ejemplar usado y la caja presenta señales de almacenaje, aunque el coche conserva su acabado. Pieza de referencia para coleccionistas de IMSA GT de los noventa.

El M3 E36 GTR representa la apuesta de BMW por el motor V8 en categorías GT norteamericanas, un giro que marcó su paso por las 24 Horas de Daytona en 1998.

Un GTR construido para la resistencia americana

El equipo detrás de este coche, Prototype Technology Group, fue el brazo competitivo de BMW en Norteamérica durante los años noventa, y Bill Auberlen se convirtió en uno de sus pilotos más reconocibles en la escena IMSA. La carrocería del E36 GTR conserva las proporciones del cupé de calle pero con pasos de rueda ensanchados y un alerón trasero pronunciado, detalles que UT Models traduce en diecast con buena definición de líneas. Las puertas y el capó son practicables, lo que permite apreciar el habitáculo de competición despojado de acabados de calle. El pintado reproduce la librea oficial de carrera, con los números y patrocinadores propios de la edición de Daytona de 1998.

Estado de la pieza y su lugar en una colección

Se trata de un modelo usado, no de una unidad nueva sin manipular, y la caja original presenta señales de almacenaje visibles por fuera, sin que ello afecte al coche. El diecast en 1:18 aporta el peso característico del zamak, apreciable al levantarlo de su base, y esa densidad es parte de lo que distingue una miniatura de este tipo frente a una réplica de plástico. Para quien construye una vitrina centrada en el automovilismo de resistencia de los noventa, esta unidad complementa bien otros GT de la época, ya sean Porsche o McLaren, formando un conjunto coherente de la temporada IMSA GT. El precio en este segmento suele resultar razonable frente a piezas de resina en tiradas limitadas, aunque conviene aceptar las tolerancias más amplias propias del diecast de aquella generación de moldes.

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