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BMW 635 CSi E24 Belga Juma Racing M. Winkelhock / T. Regout 24 Hours of Spa 1985 Minichamps 1:18

Agotado
BMW 635 CSi E24 Belga Juma Racing M. Winkelhock / T. Regout 24 Hours of Spa 1985 Minichamps 1:18 155852523 Metal
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Coche a escala 1:18 del BMW 635 CSi E24 del equipo Belga Juma Racing, que corrió las 24 Horas de Spa de 1985 con Manfred Winkelhock y Thierry Regout. Diecast Minichamps con la silueta larga del coupé E24 y la librea del equipo belga. Pieza atractiva para vitrinas dedicadas a la resistencia europea de los ochenta.
BMW 635 CSi E24 Belga Juma Racing M. Winkelhock / T. Regout 24 Hours of Spa 1985 Minichamps 1:18
Precio actual: 180.00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
155852523
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el BMW 635 CSi E24 Belga Juma Racing M. Winkelhock / T. Regout 24 Hours of Spa 1985 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduce a 1:18 el BMW 635 CSi de Belga Juma Racing en las 24 Horas de Spa de 1985, con Manfred Winkelhock y Thierry Regout al volante. Diecast con silueta E24 y librea belga, adecuado para una vitrina de resistencia clásica europea.

Spa exigía fiabilidad además de velocidad, y el 635 CSi, con su motor de seis cilindros y su chasis de gran turismo, encontró en la resistencia belga un escenario donde su equilibrio pesaba tanto como la potencia pura.

El 635 CSi de Belga Juma en Spa

La carrocería E24 mantiene sus proporciones alargadas de coupé de gran turismo, con el capó largo y la línea de techo que definían al modelo en carretera. En esta versión de competición, Minichamps reproduce el aerokit ensanchado y la librea de Belga Juma Racing, con sus colores y logotipos de patrocinador belgas bien delimitados sobre la carrocería. El peso de la fundición diecast se percibe con claridad al levantar el coche, y los detalles del interior de competición, visibles a través de las ventanillas, añaden un contexto realista sin necesidad de piezas móviles adicionales.

Situarlo en una colección de resistencia

A 1:18 el 635 CSi ronda los 25 centímetros de largo, lo que le otorga una presencia notable frente a los GT más compactos de la misma escala. Antes de decidir conviene fijarse en el ajuste de las líneas de carrocería y en el brillo homogéneo de la pintura de competición bajo luz directa, dos señales fiables del nivel de acabado en este segmento. Colocado junto a otros 635 CSi de época o junto a rivales de Mercedes en las 24 Horas de Spa, este coche aporta a la vitrina el sabor de una resistencia europea menos mediática que Le Mans, pero igualmente exigente para los equipos privados de los ochenta.

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