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BMW 635 CSi E24 #9 Hollinger / P. Giroix Garage du Bac 24 Hours of Spa 1984 Minichamps 1:18
BMW 635 CSi E24 #9 Hollinger / P. Giroix Garage du Bac 24 Hours of Spa 1984 Minichamps 1:18
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El BMW 635 CSi E24 #9 del equipo Garage du Bac, con Hollinger y Giroix en las 24 Horas de Spa de 1984, llega en coche a escala 1:18 de Minichamps. Réplica diecast del gran cupé bávaro que dominó el turismo europeo de Grupo A a mediados de los años ochenta.
Sobre el BMW 635 CSi E24 #9 Hollinger / P. Giroix Garage du Bac 24 Hours of Spa 1984 Minichamps 1:18
TL;DR: Minichamps reproduce en diecast a escala 1:18 el BMW 635 CSi E24 #9 del equipo Garage du Bac, con Hollinger y Giroix en las 24 Horas de Spa de 1984. El cupé formó parte de la era de dominio de BMW en el Grupo A del turismo europeo.
A mediados de los ochenta, el 635 CSi era la referencia a batir en el turismo europeo, y Spa reunía cada año a los equipos privados que competían frente a las escuadras oficiales de la marca.
El 635 CSi y el dominio bávaro del Grupo A
El BMW 635 CSi, heredero directo de la filosofía de cupé grande y potente de la familia E24, se convirtió en una de las armas más efectivas del Grupo A durante los años ochenta, cosechando títulos en el Campeonato Europeo de Turismos. El equipo Garage du Bac, con Hollinger y Giroix al volante, representaba a los numerosos preparadores privados que competían junto a los equipos oficiales en pruebas de resistencia como las 24 Horas de Spa, una carrera que exigía tanto velocidad como capacidad de aguantar sin fallos durante toda una jornada. Esta variedad de equipos, oficiales y privados compitiendo con el mismo modelo, fue parte de lo que hizo tan competitivo al Grupo A de aquella década.
Diecast de un cupé de gran tamaño a escala 1:18
Minichamps reproduce este 635 CSi en diecast, capturando la línea larga y el morro característico del cupé E24, uno de los diseños más reconocibles de BMW en aquella época. La librea de competición de Garage du Bac, con su numeración y patrocinadores de época, se aplica con precisión sobre una carrocería que transmite el peso propio del zamak en esta escala. Es una pieza de nivel medio dentro del catálogo de turismos históricos, con el acabado necesario para representar bien la era del Grupo A sin pretender el nivel de una edición especial.
Junto a otros E24 de la misma era, este ejemplar de Spa 1984 documenta la profundidad de la parrilla del Grupo A bávaro, más allá de los coches oficiales que suelen protagonizar las colecciones.
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