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BMW 635 CSi E24 #5 R. Ravaglia Winner Spa 24 Hours 1985 Minichamps 1:18
BMW 635 CSi E24 #5 R. Ravaglia Winner Spa 24 Hours 1985 Minichamps 1:18
Agotado
1/6
Este coche a escala 1:18 de Minichamps reproduce el BMW 635 CSi E24 #5 con el que Roberto Ravaglia ganó las 24 Horas de Spa de 1985, uno de los grandes triunfos de BMW en resistencia de turismos de los años ochenta. Diecast con decoración de carreras fiel para vitrinas de Group A histórico.
Sobre el BMW 635 CSi E24 #5 R. Ravaglia Winner Spa 24 Hours 1985 Minichamps 1:18
TL;DR: El BMW 635 CSi E24 #5 de Minichamps es un coche a escala 1:18 en diecast que reproduce el coche con el que Roberto Ravaglia ganó las 24 Horas de Spa de 1985, una de las victorias más recordadas de BMW en la resistencia de turismos de los ochenta. Decoración de competición fiel para vitrinas de Group A.
En los años ochenta, las 24 Horas de Spa eran el escaparate donde BMW y Mercedes medían de verdad sus turismos, lejos del glamour de la Fórmula 1 pero con una exigencia mecánica comparable.
El 635 CSi y su triunfo en la resistencia de turismos
El BMW 635 CSi de competición partía del coupé de gran turismo de la marca, aligerado y preparado bajo la normativa Group A que definió buena parte del turismo europeo de los ochenta, con arcos ensanchados y un alerón trasero que delataba su vocación deportiva bajo la silueta elegante del coupé de calle. Roberto Ravaglia, piloto italiano de referencia en aquella era del turismo europeo, llevó este coche a la victoria en las 24 Horas de Spa de 1985, una de las pruebas de resistencia más exigentes del calendario para coches de producción modificados. Minichamps reproduce la pieza en diecast con capó y puertas con apertura, y una decoración que documenta con precisión la rotulación y patrocinadores del equipo de aquella temporada.
Una victoria clave en la vitrina de turismos históricos
Para quien colecciona la era dorada del Group A europeo, este 635 CSi documenta una victoria concreta en una prueba de referencia, no una decoración genérica de carreras de los ochenta. Colocado junto a los Mercedes 190E o los propios BMW E30 M3 de la rivalidad posterior, ayuda a construir la cronología completa de la resistencia de turismos alemana en aquella década.
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