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BMW 2800 CS BMW Alpina #14 H. Kelleners / G. Huber Winners 24 Hours of Spa 1970 Minichamps 1:18
BMW 2800 CS BMW Alpina #14 H. Kelleners / G. Huber Winners 24 Hours of Spa 1970 Minichamps 1:18
Agotado
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Minichamps reproduce en diecast 1:18 el BMW 2800 CS Alpina #14, ganador absoluto de las 24 Horas de Spa de 1970 con Kelleners y Huber al volante. Una pieza de referencia para colecciones centradas en la primera época de competición de Alpina y BMW.
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BMW 2800 CS BMW Alpina #14 H. Kelleners / G. Huber Winners 24 Hours of Spa 1970 Minichamps 1:18
Precio actual:113.00 €
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Sobre el BMW 2800 CS BMW Alpina #14 H. Kelleners / G. Huber Winners 24 Hours of Spa 1970 Minichamps 1:18
TL;DR: El BMW 2800 CS Alpina #14, vencedor de las 24 Horas de Spa de 1970, se reproduce en diecast Minichamps a escala 1:18. La carrocería coupé de la serie E9 y la librea histórica lo convierten en una pieza clave para el coleccionismo de competición europea de los setenta.
El 2800 CS fue uno de los primeros coches con los que Alpina, entonces un preparador emergente, demostró su capacidad frente a fabricantes oficiales en las carreras de resistencia europeas.
La carrocería E9 y la librea de Spa
El diecast Minichamps recoge las líneas elegantes del coupé E9, con su parrilla doble riñón alargada y su silueta baja, muy distinta a los coches GT más angulosos de décadas posteriores. La librea Alpina con el número 14 y los colores de época se aplica sobre una carrocería en zamak que transmite un peso sólido al sujetarla, propio del diecast frente a réplicas más ligeras. Los detalles de parrilla, faros redondos y llantas de estilo clásico se mantienen fieles a la fotografía de época del coche, un punto que interesa especialmente a quien colecciona la historia temprana de Alpina antes de convertirse en la marca de referencia actual dentro del universo BMW.
Una pieza para la historia de la resistencia europea
Las 24 Horas de Spa tienen una tradición menos conocida en España que Le Mans, pero su importancia dentro del automovilismo europeo de resistencia es equivalente, y esta victoria de 1970 supuso un hito temprano para Alpina como preparador de BMW. Colocada junto a otros coupés de competición de los años setenta, esta miniatura aporta contexto histórico a una vitrina centrada en el automovilismo europeo previo a la era de los grupos de homologación. Su rareza como modelo de un coche de época concreta, más que su precio, es lo que la convierte en una pieza de interés dentro del catálogo de competición Minichamps.
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