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BMW 3.5 CSL E9 #46 Team Brock P. Brock / F. Muir / J. Aubriet 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18

BMW 3.5 CSL E9 #46 Team Brock P. Brock / F. Muir / J. Aubriet 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18 153762646 Metal
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Coche a escala 1:18 del BMW 3.5 CSL E9 #46 de Team Brock, con Brock, Muir y Aubriet en las 24 Horas de Le Mans 1976, fabricado por Minichamps en diecast. Recrea el kit aerodinámico del legendario coupé conocido como Batmobile. Pieza de coleccionismo para aficionados a los GT clásicos alemanes.
BMW 3.5 CSL E9 #46 Team Brock P. Brock / F. Muir / J. Aubriet 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18
Precio actual: 218.00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
153762646
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el BMW 3.5 CSL E9 #46 Team Brock P. Brock / F. Muir / J. Aubriet 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: Este Minichamps BMW 3.5 CSL E9 #46 en 1:18 reproduce el coche de Team Brock en las 24 Horas de Le Mans 1976, con Brock, Muir y Aubriet al volante. La carrocería diecast recrea el kit aerodinámico exagerado del CSL, conocido popularmente como Batmobile. Pieza de referencia para colecciones de GT clásico europeo de los años setenta.

El apodo Batmobile surgió precisamente por los añadidos aerodinámicos de este CSL de competición, y esa silueta exagerada sigue siendo uno de los rasgos más reconocibles del automovilismo alemán de los setenta.

El kit aerodinámico del CSL en formato diecast

El CSL de competición incorporaba un alerón trasero de gran tamaño, aletas sobre los pasos de rueda delanteros y un spoiler frontal pronunciado, elementos que en su momento resultaron tan llamativos que motivaron el apodo popular del coche. Minichamps reproduce ese kit con líneas marcadas sobre la silueta clásica del coupé E9, y la librea de Team Brock, con el número 46, se aplica sobre la carrocería con la nitidez propia de una reproducción de competición histórica. El interior recrea el arco de seguridad tubular de la época, mucho más sencillo que el de los coches de resistencia actuales.

Un coupé alemán en la resistencia de los setenta

El CSL formó parte de la escena europea de turismos y GT durante buena parte de los años setenta, con equipos privados y semioficiales llevando el coupé a distintas pruebas de resistencia del continente, incluyendo participaciones en Le Mans. En una vitrina dedicada al GT clásico europeo, este BMW aporta una referencia alemana frente a los habituales Porsche o Ferrari de la misma época, y su silueta con alerones exagerados lo convierte en una pieza visualmente distintiva incluso entre otros coches de competición de los setenta.

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