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BMW 3.0 CSi E9 Gold Metallic Minichamps 1:18

Agotado
BMW 3.0 CSi E9 Gold Metallic Minichamps 1:18 180029027 Metal
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El BMW 3.0 CSi E9 de 1972 llega en réplica diecast 1:18 de Minichamps, en dorado metalizado. Reproduce el elegante cupé carrozado por Karmann que sirvió de base al CSL de competición apodado «Batmobile».
BMW 3.0 CSi E9 Gold Metallic Minichamps 1:18
Precio actual: 218.00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
180029027
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el BMW 3.0 CSi E9 Gold Metallic Minichamps 1:18

TL;DR: Este BMW 3.0 CSi E9 de 1972 es una réplica diecast 1:18 de Minichamps en dorado metalizado. El E9, carrozado por Karmann, combinaba elegancia de gran turismo con una base mecánica que daría lugar al CSL de competición, uno de los coches de carreras más recordados de BMW.

El E9 nunca pretendió ser un coche de competición, pero su carrocería ligera y sus proporciones equilibradas lo convirtieron en la base ideal sobre la que BMW construyó su programa de turismos de los setenta.

El E9 CSi como origen elegante del CSL de competición

Karmann, el mismo carrocero responsable del Volkswagen Karmann Ghia, se encargó del ensamblaje de esta carrocería cupé de líneas largas y techo bajo, pensada para ofrecer gran turismo de altas prestaciones dentro de la gama BMW de comienzos de los setenta. El CSi, con inyección de combustible, representaba la variante más refinada del modelo antes de que BMW desarrollara el CSL aligerado para competir en el campeonato de turismos europeo, un coche que con sus alerones y añadidos aerodinámicos ganaría el apodo de «Batmobile». El dorado metalizado de esta unidad resalta bien las superficies alargadas del capó y el maletero.

Minichamps y la elegancia de un cupé alemán de los setenta

Minichamps trabaja este E9 en diecast con puertas y capó que abren, dejando ver el motor de seis cilindros que también propulsaría al CSL de competición. El dorado metalizado gana profundidad bajo luz directa, un tono habitual entre los cupés de gran turismo europeos de la época. Colocado junto a un CSL de competición, este 3.0 CSi permite comparar directamente la versión de calle con la base de uno de los turismos de carreras más recordados de BMW.

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