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BMW 635CSi E24 Team Schnitzer Eterna #30 S. Bellof / S. Danner ETCC 1984 Minichamps 1:18

BMW 635CSi E24 Team Schnitzer Eterna #30 S. Bellof / S. Danner ETCC 1984 Minichamps 1:18
Precio actual: 161.00 
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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
155832530
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el BMW 635CSi E24 Team Schnitzer Eterna #30 S. Bellof / S. Danner ETCC 1984 Minichamps 1:18

TL;DR: El BMW 635CSi de Team Schnitzer en Minichamps es un diecast a escala 1:18 del ETCC de 1984, con la decoración Eterna #30 de Stefan Bellof y Sepp Danner. La pieza documenta la faceta menos conocida de Bellof, que combinaba el turismo alemán con el Grupo C y sus primeros pasos en la Fórmula 1.

Stefan Bellof corría casi de todo a mediados de los ochenta, del Grupo C al turismo alemán y la propia Fórmula 1, todo en la misma temporada. Minichamps recrea uno de esos capítulos menos conocidos, el 635CSi de Schnitzer con el que compitió en el ETCC de 1984.

El diecast de Minichamps y los pasos de rueda del 635CSi de competición

El 635CSi de competición conservaba la silueta cupé del E24 de calle, pero con pasos de rueda ensanchados y un kit aerodinámico que lo distinguía a simple vista de cualquier unidad de carretera. El diecast de Minichamps reproduce esa carrocería ampliada con el peso metálico habitual del fabricante, y las puertas y el capó se abren para mostrar el arco de seguridad y el habitáculo despojado. La decoración Eterna, con el número 30 sobre las puertas, está aplicada con la nitidez que cabe esperar de una tirada dedicada a la competición histórica alemana. El blanco de base, con los rótulos de Eterna dispuestos sobre el capó y las puertas, ofrece un contraste que distingue a este 635CSi de otras libreas de Schnitzer de la misma época.

Bellof, un talento repartido entre categorías

Stefan Bellof es recordado sobre todo por su etapa en el Grupo C con Porsche, donde estableció un récord de vuelta en Spa-Francorchamps que resistió más de treinta años, pero su carrera también incluyó turismos y una breve etapa en la Fórmula 1 con Tyrrell. Bellof moriría en 1985 durante una carrera de Grupo C en el propio Spa, cortando de golpe una carrera que muchos consideraban destinada a la grandeza. Para el coleccionista de Bellof, sumar este turismo a sus Porsche de Grupo C reconstruye la amplitud real de una carrera truncada demasiado pronto.

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