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Ferrari 250 GT SWB Rojo CMC 1:18

Ferrari 250 GT SWB Rojo CMC 1:18
Precio actual: 702,00 
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
CMC
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
M-046
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 250 GT SWB Rojo CMC 1:18

TL;DR: El Ferrari 250 GT SWB rojo de CMC en 1:18 reproduce el coupé de carrocería corta con puertas y capó funcionales sobre chasis diecast. Modelo de segunda mano, caja con señales de almacenaje. Referencia asequible dentro del catálogo de GT clásicos de Ferrari en esta escala.

El SWB (Short Wheelbase) de 1961 es uno de los Ferrari más equilibrados de la época, tan válido para carretera como para competición, y CMC lo traduce a 1:18 con su habitual construcción metálica multipieza.

Diecast multipieza y acceso a los detalles

La carrocería se ensambla en zamak con puertas, capó y maletero que abren de verdad, dejando ver el interior tapizado y el motor V12 bajo el capó. Ese enfoque prioriza la fidelidad mecánica sobre la línea exterior perfecta que ofrece una resina de una sola pieza: las tolerancias de montaje son algo más generosas, pero a cambio el comprador obtiene acceso real a los detalles interiores. El rojo Ferrari se percibe con buena profundidad, y el peso metálico en la mano es notablemente superior al de un diecast de gama de entrada. Al ser un ejemplar de segunda mano, conviene revisar con calma el pintado y las juntas de las puertas antes de colocarlo en vitrina, aunque la caja con señales de almacenaje no afecta en nada al modelo.

El SWB en el contexto de la colección

El SWB corrió y ganó en circuitos de todo el mundo antes de que el 250 GTO lo sucediera como arma de competición de Maranello, así que colocarlo junto a otros Ferrari de los años sesenta cuenta una historia de evolución técnica coherente. Su carrocería, obra de Pininfarina y Scaglietti, sigue considerándose una de las proporciones más logradas del diseño italiano de la época. Para un coleccionista que ya tenga el 250 GTO o el 156 Sharknose, este SWB añade el eslabón de calle-competición que completa la narrativa de la marca en aquella década dorada.

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