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Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Plata Kyosho 1:18

Agotado
Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Plata Kyosho 1:18 08255S Metal
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El Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110, conocido como «Kenmeri», reproduce a escala 1:18 uno de los deportivos japoneses más buscados de los setenta. Kyosho recrea en diecast el acabado plata y el motor S20 heredado del Hakosuka, en una carrocería que apenas se fabricó unos meses antes de la crisis del petróleo. Una pieza especializada, ideal para coleccionistas centrados en el JDM clásico.
Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Plata Kyosho 1:18
Precio actual: 195.00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Nissan
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
08255S
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Plata Kyosho 1:18

TL;DR: El Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 de Kyosho reproduce a escala 1:18 en diecast el «Kenmeri» de 1973, con acabado plata y el motor S20 heredado del Hakosuka. Su producción se interrumpió pronto por la crisis del petróleo, lo que convierte al original en una rareza. Pieza especializada para coleccionistas de deportivos japoneses clásicos.

El apodo «Kenmeri» viene de una campaña publicitaria de la época, protagonizada por una pareja llamada Ken y Mary. Detrás de ese nombre simpático se escondía uno de los deportivos más deseados de Nissan, condenado a una vida comercial extremadamente corta.

El Nissan Skyline KPGC110, el GT-R «Kenmeri»

Heredero del Hakosuka y su motor S20

El KPGC110 llegó como sucesor del célebre Hakosuka GT-R, y mantuvo bajo el capó el mismo motor S20, un seis cilindros de altas revoluciones con doble árbol de levas que ya había demostrado su valía en competición. La carrocería creció respecto al modelo anterior, con líneas más redondeadas y una zaga marcadamente distinta, pero la filosofía de fondo, un sedán deportivo con ambiciones de circuito, se mantuvo intacta.

Una producción interrumpida por la crisis del petróleo

La llegada de la crisis del petróleo de 1973 cambió por completo las prioridades de la industria japonesa, y Nissan detuvo la producción del KPGC110 en cuestión de meses. Esa brevedad, sumada a la reputación del motor S20, convirtió a este Skyline en una pieza muy cotizada entre los coleccionistas de coches japoneses clásicos, mucho más difícil de encontrar en buen estado que su predecesor.

La reproducción de Kyosho en diecast a escala 1:18

Especialización japonesa en JDM clásico

Kyosho tiene una trayectoria reconocida en la reproducción de deportivos japoneses clásicos, un terreno en el que fabricantes europeos rara vez profundizan con el mismo detalle. En este KPGC110, esa especialización se traduce en proporciones fieles al original y en una atención particular a elementos como las llantas y los pasos de rueda traseros ensanchados, rasgos que definían visualmente al Kenmeri frente a otros sedanes de su época.

Acabado plata y proporciones de la carrocería

El acabado plata metalizado resalta las superficies planas del capó y el techo, con líneas de unión ajustadas entre puertas y aletas. Al tratarse de diecast, el peso en la mano es notable, coherente con el zamak empleado en la carrocería, y los elementos que se abren permiten apreciar un salpicadero moldeado con instrumentación legible.

Una rareza JDM para coleccionistas exigentes

Con unos 25 centímetros de largo, este Skyline encaja bien en una vitrina dedicada al automovilismo japonés clásico, junto a otros deportivos de la misma década. No es una pieza pensada para el público generalista, sino para quien ya conoce la diferencia entre el Hakosuka y el Kenmeri y valora esa especificidad. Guardado lejos de fuentes de calor y humedad, el acabado plata metalizado conserva su brillo original durante mucho más tiempo. Su condición de diecast de Kyosho lo mantiene en un precio razonable frente a lo que costaría hoy un KPGC110 real en buen estado.

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