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El Ferrari 365 GTS/4 Spider en blanco llega a escala 1:18 de mano de Techno Giodi, reproduciendo la variante descapotable del Daytona, mucho más escasa que la berlinetta cerrada. El diecast capta las líneas tensas del diseño de Pininfarina sin el techo fijo, con la capota plegada o retirada según el acabado de fábrica. Una pieza destacada para coleccionistas de los grandes turismos italianos de finales de los sesenta.
Sobre el Ferrari 365 GTS/4 Spider Blanco Techno Giodi 1:18
TL;DR: Techno Giodi reproduce en 1:18 el Ferrari 365 GTS/4 Spider en blanco, la variante descapotable del Daytona, mucho más escasa que la berlinetta cerrada. El diecast capta las líneas de Pininfarina sin techo fijo, una pieza destacada para colecciones centradas en los grandes turismos italianos de finales de los años sesenta.
Del Daytona berlinetta se construyeron muchas más unidades que de su variante Spider, y esa escasez relativa ha convertido al GTS/4 en uno de los Ferrari clásicos más codiciados por los coleccionistas actuales.
El blanco del GTS/4 en el diecast Techno Giodi
El blanco resalta con claridad las líneas tensas que Pininfarina dibujó para el Daytona, y sin el techo fijo de la berlinetta la silueta del GTS/4 gana una ligereza visual distinta, algo que esta réplica de Techno Giodi transmite bien a escala 1:18. La ausencia de techo obliga a prestar atención a detalles que en la versión cerrada quedan ocultos, como el contorno del parabrisas y el acabado del salpicadero, todos reproducidos con la fidelidad esperable de esta escala. El peso del diecast confirma la construcción metálica habitual de la marca, y los faros escamoteados, compartidos con la berlinetta, mantienen la coherencia visual con el resto de la familia Daytona.
El Spider del Daytona como variante más escasa del GT Ferrari
La producción del GTS/4 fue muy inferior a la de la berlinetta GTB/4, una diferencia que con el tiempo ha convertido al Spider en una de las variantes más buscadas dentro de la familia Daytona por coleccionistas de coches originales. El GTS/4 representa el punto final de una generación de grandes turismos Ferrari con motor delantero antes de que la marca virara hacia el motor central en sus modelos más deportivos. Pocas casas fabrican ambas variantes en la misma escala, lo que hace de esta pareja un objetivo poco habitual pero muy satisfactorio para completar.
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