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Ferrari 275 GTB/4 Blanco ERTL 1:18

Ferrari 275 GTB/4 Blanco ERTL 1:18 7493 Metal
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El Ferrari 275 GTB/4 blanco de ERTL reproduce a escala 1:18 el gran turismo que perfeccionó al 275 GTB con un V12 de cuatro árboles de levas. La carrocería diecast respeta las proporciones alargadas del diseño de Pininfarina y Scaglietti. Una pieza clásica para vitrinas dedicadas a los Ferrari de calle de los años sesenta.
Ferrari 275 GTB/4 Blanco ERTL 1:18
Precio actual: 66.00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
ERTL
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
7493
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 275 GTB/4 Blanco ERTL 1:18

TL;DR: El ERTL Ferrari 275 GTB/4 es un diecast a escala 1:18 en blanco del gran turismo de 1966, la versión de cuatro árboles de levas que perfeccionó al 275 GTB original. La miniatura conserva las proporciones alargadas del diseño italiano, un capítulo clave dentro de la evolución de los V12 de calle de Ferrari.

El sufijo «/4» en el nombre no es un detalle menor: marca el paso de dos a cuatro árboles de levas en el V12, un salto mecánico real dentro de la misma familia de coches.

El diecast ERTL del Ferrari 275 GTB/4 en blanco

El blanco resalta con claridad el capó largo y la cola corta que definen la silueta del 275, un diseño donde cada línea busca reducir la resistencia al aire. El cuerpo diecast aporta el peso esperado en esta escala, y los detalles de parrilla frontal y llantas de radios están bien resueltos para una pieza de esta gama. El interior mantiene un nivel de detalle funcional, suficiente para reconocer el salpicadero clásico de la época sin buscar la sofisticación de una resina de tirada limitada, y las proporciones generales transmiten con fidelidad la elegancia contenida del diseño de Pininfarina.

El 275 GTB/4 y la evolución del V12 de Ferrari

El 275 GTB/4 llegó como una mejora directa sobre el 275 GTB, incorporando un motor V12 con cuatro árboles de levas que aumentaba la potencia y el refinamiento mecánico del conjunto. Para un coleccionista que sigue la línea de grandes turismos de Maranello anterior al Daytona, este modelo representa uno de los últimos pasos antes de que Ferrari adoptara el motor delantero de mayor cilindrada que definiría la siguiente década.

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