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BMW M3 E30 Warsteiner #2 E. van de Poele DTM Champion 1987 Minichamps 1:18

BMW M3 E30 Warsteiner #2 E. van de Poele DTM Champion 1987 Minichamps 1:18
Precio actual: 142.00 
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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
80430396026-O1
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el BMW M3 E30 Warsteiner #2 E. van de Poele DTM Champion 1987 Minichamps 1:18

TL;DR: El BMW M3 E30 Warsteiner de Minichamps en 1:18 recrea el coche campeón DTM de Eric van de Poele en 1987, con carrocería diecast, puertas practicables y librea de patrocinadores completa. Reproduce el M3 de competición nacido de la homologación de Grupo A, la base que convirtió al E30 en leyenda del turismo europeo.

El M3 E30 nació por obligación deportiva antes que comercial, y este Warsteiner de 1987 muestra el resultado de esa apuesta en pista alemana.

Diecast de competición con detalle de Grupo A

Minichamps construye este M3 en zamak con puertas y capó articulados, una decisión coherente con su gama de coches de calle pero que aquí también permite asomarse al interior deportivo simplificado del coche de carreras. Los pasos de rueda ensanchados, los faldones laterales y el alerón trasero del kit aerodinámico de competición están moldeados con precisión, y la tampografía reproduce con fidelidad los logotipos de Warsteiner sobre la carrocería blanca. El ajuste de paneles es algo más generoso que en una resina sellada, una diferencia habitual del diecast que aquí se compensa con la solidez de manejo y el peso metálico característico de la marca.

El M3 E30 y la homologación que definió el DTM

BMW construyó cerca de 5.000 unidades de calle del M3 E30 únicamente para cumplir la homologación de Grupo A, una cifra que convirtió al modelo de competición en el estándar del turismo alemán de finales de los ochenta. Eric van de Poele condujo este Warsteiner hasta el título DTM de 1987, consolidando al M3 como el coche a batir de la categoría antes de la llegada de Mercedes y Audi. Para quien construye una vitrina alrededor del DTM clásico, esta pieza representa el punto de partida de esa rivalidad, el año en que BMW demostró que homologar para la calle podía traducirse directamente en títulos.

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