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Toyota MR2 Spyder ZZW30 Tuned Rojo Jada 1:18

Toyota MR2 Spyder ZZW30 Tuned Rojo Jada 1:18 63194 Metal
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El Toyota MR2 Spyder ZZW30 en 1:18 de Jada llega en rojo con acabado tuning, fiel al espíritu del roadster de motor central que Toyota lanzó a finales de los noventa. Carrocería diecast con llantas ampliadas y línea rebajada, pensada para vitrinas centradas en la cultura del tuning japonés y sus iconos ligeros de dos plazas.
Toyota MR2 Spyder ZZW30 Tuned Rojo Jada 1:18
Precio actual: 80.00 €
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Entrega estimada: 20-24.08.2026
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Ficha técnica
Marca del coche
Toyota
Fabricante de modelos
Jada
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
63194
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Toyota MR2 Spyder ZZW30 Tuned Rojo Jada 1:18

TL;DR: El Toyota MR2 Spyder ZZW30 de Jada en 1:18 reproduce, en rojo con acabado tuning, el roadster de motor central que Toyota presentó a finales de los noventa. Una miniatura diecast de entrada que rinde homenaje a uno de los iconos ligeros más apreciados por la cultura tuner japonesa.

El MR2 Spyder debía su carácter a un motor colocado tras los asientos y un peso muy contenido, una fórmula que lo convirtió en favorito de quienes buscaban un roadster ágil antes que potente.

El tratamiento tuner de Jada sobre un roadster ligero

Jada mantiene en este MR2 la construcción habitual de su gama de entrada: carrocería de zinc fundido, capó y maletero con apertura funcional aunque con tolerancias generosas, e interior resuelto con moldeados sencillos que priorizan la silueta sobre el detalle milimétrico. Lo que distingue a esta pieza es el tratamiento aplicado a la carrocería roja: llantas de mayor diámetro que las de fábrica y una postura visiblemente rebajada, rasgos típicos del tuning callejero que acompañó al MR2 en su segunda vida como coche de aficionados antes que de coleccionista puro. Para quien busca una réplica exacta de catálogo, esta no es la opción; para quien colecciona la estética modificada de finales de los noventa, cumple bien su papel a un precio de entrada.

Por qué el MR2 Spyder se convirtió en icono del tuning

El ZZW30 heredó de sus dos generaciones anteriores el esquema de motor central trasero, una disposición poco habitual en coches asequibles y que ofrecía un reparto de pesos cercano al de deportivos mucho más caros. Su ligereza y su bajo centro de gravedad lo hicieron especialmente apto para modificaciones de suspensión y neumáticos, y ese carácter maleable explica por qué apareció con frecuencia en encuentros y publicaciones dedicadas al tuning japonés durante los años dos mil. Tener esta miniatura en la vitrina no es solo recordar un roadster discreto de finales de los noventa, sino reconocer una de las bases mecánicas más queridas por quienes construyeron la cultura del coche modificado japonés desde cero.

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