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Rover Vitesse SD1 Bastos Texaco #8 T. Walkinshaw / W. Percy Winners Donington 500km 1985 Minichamps 1:18
Agotado
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El Rover Vitesse SD1 #8 de Tom Walkinshaw Racing en diecast 1:18 de Minichamps reproduce el coche con el que Walkinshaw y Percy ganaron las 500 km de Donington en 1985. La librea Bastos Texaco y los pasos de rueda ensanchados de competición marcan la diferencia frente a un Vitesse de calle. Una pieza de referencia para colecciones dedicadas al Campeonato Europeo de Turismos de los años ochenta.
Sobre el Rover Vitesse SD1 Bastos Texaco #8 T. Walkinshaw / W. Percy Winners Donington 500km 1985 Minichamps 1:18
TL;DR: El Rover Vitesse SD1 #8 de Minichamps en escala 1:18 reproduce en diecast el coche de Tom Walkinshaw Racing con librea Bastos Texaco, ganador de las 500 km de Donington de 1985 con Walkinshaw y Percy al volante. Pasos de rueda ensanchados y detalles de competición lo situan como pieza clave del ETC de los ochenta.
Tom Walkinshaw convirtió al Rover Vitesse en un rival serio dentro del Campeonato Europeo de Turismos, y esta victoria en Donington es uno de los momentos que mejor resumen ese proyecto.
El Rover Vitesse de TWR que ganó en Donington
Tom Walkinshaw Racing y el asalto al ETC
A mediados de los años ochenta, TWR preparó el Rover Vitesse SD1 para competir en el Campeonato Europeo de Turismos, ensanchando pasos de rueda, reforzando la carrocería y extrayendo del V8 de serie una potencia muy superior a la de calle, todo dentro del reglamento del Grupo A. El resultado fue un coche capaz de plantar cara a rivales alemanes con más recursos, y esta pieza de Minichamps reproduce esa transformación con los pasos de rueda ampliados y las tomas de aire adicionales propias del kit de competición.
Walkinshaw y Percy, el número 8 de las 500 km
El número de carrera 8 identifica al coche con el que Tom Walkinshaw y Win Percy se impusieron en las 500 km de Donington de 1985, una de las victorias que consolidó al Vitesse como algo más que una curiosidad dentro del ETC. Minichamps mantiene ese número y la disposición de los rótulos de piloto en la posición documentada para esta carrera concreta.
Librea Bastos Texaco y acabado de carreras en diecast
Pasos de rueda, alerón y detalles de competición
La librea Bastos Texaco, con sus paneles de color bien delimitados, se aplica mediante impresión tampográfica que sigue el contorno ensanchado de la carrocería sin perder registro en los pliegues de los pasos de rueda ampliados. El alerón trasero discreto y las llantas de competición completan una carrocería que, comparada con la de calle, deja claro a simple vista que se trata de un coche preparado para correr.
Una pieza del turismo europeo de los ochenta
Este Vitesse de competición encaja de forma natural junto a otras berlinas del Grupo A de la misma década, mostrando cómo un modelo con fama de coche de ejecutivo llegó a competir de tú a tú en los circuitos europeos. A 1:18 la carrocería ensanchada ocupa algo más de espacio lateral que la versión de calle, así que conviene tenerlo en cuenta al planificar la balda. Es una pieza que aporta contexto histórico real a cualquier colección centrada en el ETC de los años ochenta.
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