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El Porsche 914/6 en 1:18 de Revell reproduce en naranja el deportivo de motor central que nació de la colaboración entre Porsche y Volkswagen a finales de los sesenta, equipado con el seis cilindros heredado del 911. Una miniatura diecast que documenta uno de los proyectos más singulares de la historia conjunta de ambas marcas alemanas.
TL;DR: El Porsche 914/6 de Revell en 1:18 reproduce en naranja el deportivo de motor central que nació de la colaboración entre Porsche y Volkswagen a finales de los sesenta, equipado con el motor de seis cilindros heredado del 911. Una miniatura diecast que documenta un proyecto conjunto poco habitual entre dos marcas alemanas con filosofías muy distintas.
El 914 nació de un acuerdo práctico entre dos fabricantes alemanes que necesitaban compartir plataforma; la versión 914/6 añadió a ese acuerdo el carácter mecánico del 911.
Revell y la silueta compacta de un deportivo de motor central
El 914/6 se distinguía de las versiones de cuatro cilindros por un carácter mecánico más deportivo, aunque exteriormente compartía la misma carrocería compacta y las líneas rectas propias del diseño de Volkswagen y Porsche de finales de los sesenta, algo que Revell resuelve bien en el naranja de esta unidad, un color que realza los paneles planos característicos del modelo. La fundición de zinc aporta el peso esperado del diecast de este segmento, y el techo Targa desmontable, uno de los rasgos más reconocibles del 914, queda bien definido sobre la carrocería. No es una pieza pensada para múltiples elementos abatibles, pero la fidelidad a esa silueta compacta y funcional es lo que importa para reconocer al 914/6 entre los deportivos alemanes de su generación.
Una colaboración poco habitual entre Porsche y Volkswagen
El proyecto 914 surgió de la necesidad de Volkswagen de tener un deportivo asequible en su gama y de Porsche de contar con un modelo de entrada por debajo del 911, una combinación de intereses que dio lugar a un coche vendido bajo ambas marcas según el mercado y equipado, en su versión 914/6, con el motor de seis cilindros que normalmente reservaba Porsche para su modelo insignia. Ese seis cilindros ofrecía un carácter mecánico mucho más cercano al 911 que la versión de cuatro cilindros más común, convirtiendo al 914/6 en la variante más deseada por los aficionados a la marca. Tener esta miniatura en naranja es reconocer un capítulo poco convencional en el que dos filosofías alemanas distintas compartieron, por una vez, la misma plataforma.
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