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Opel Manta B GT/E Amarillo Revell 1:18

Agotado
Opel Manta B GT/E Amarillo Revell 1:18 08421 Metal
1 / 8
Este coche a escala 1:18 del Opel Manta B GT/E amarillo, firmado por Revell, reproduce el cupé alemán de 1977 con inyección electrónica Bosch, la variante más deportiva de la gama Manta B. Carrocería diecast de líneas rectas y separaciones finas alrededor de puertas y capó. Una pieza sólida para vitrinas centradas en cupés europeos de los setenta.
Opel Manta B GT/E Amarillo Revell 1:18
Precio actual: 123,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Opel
Fabricante de modelos
Revell
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
08421
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Opel Manta B GT/E Amarillo Revell 1:18

TL;DR: Revell reproduce en diecast a escala 1:18 el Opel Manta B GT/E de 1977, el cupé europeo con inyección Bosch que llevó al Manta a su versión más deportiva. Acabado en amarillo con detalles en negro, esta miniatura recupera la silueta angulosa de un cupé que compitió con el Ford Capri en toda Europa.

El Manta B llegó en 1975 como heredero directo del primer Manta, con una carrocería más cuadrada y una gama que culminó en la variante GT/E, la más rápida gracias a la inyección electrónica. Revell traslada esa ambición deportiva a un diecast de escala 1:18 con acabado amarillo y detalles en negro.

El GT/E, la versión más deportiva del Manta B

De la inyección Bosch al cupé que retó al Ford Capri

Opel presentó el Manta B en 1975 como sustituto del primer Manta, compartiendo plataforma con el Ascona B pero con una carrocería de dos puertas pensada para el mercado de cupés deportivos que en aquellos años dominaba el Ford Capri. La variante GT/E llegó con inyección electrónica Bosch en lugar del carburador tradicional, ganando potencia y respuesta sin renunciar a la mecánica robusta de la gama Opel. Junto al cupé de dos volúmenes clásico, Opel amplió más tarde la gama con la variante CC, una carrocería de portón trasero, aunque esta unidad de 1977 conserva la silueta de cupé notchback original de la GT/E.

Una carrocería angulosa pensada para el asfalto europeo

El diseño del Manta B abandonó las curvas suaves del primer modelo por líneas rectas y un frontal más plano, un lenguaje formal compartido con otros cupés europeos de finales de los setenta. Los detalles en negro mate alrededor de parachoques y molduras, propios de la versión GT/E, marcaban visualmente la diferencia con las versiones de acceso de la gama.

Revell y la precisión de un fabricante nacido en el kit de montaje

De los kits de plástico al diecast de vitrina

Revell construyó su reputación sobre los kits de montaje en plástico, un negocio que exige moldes fieles a las proporciones reales porque el propio comprador arma la carrocería pieza a pieza. Esa disciplina de precisión geométrica se traslada a su línea de diecast, donde el Manta B GT/E mantiene las proporciones correctas del capó, el paragolpes y el reparto de volúmenes del cupé real, sin las distorsiones que a veces aparecen en miniaturas pensadas solo para el juego.

El amarillo GT/E y las líneas de separación en un cupé recto

El acabado amarillo elegido para esta unidad realza el diseño anguloso del Manta B, porque en una carrocería de líneas rectas cualquier irregularidad en las juntas de puertas o capó resulta mucho más visible que en un diseño con curvas que las disimulan. Al examinar la pieza de cerca, las líneas de separación se mantienen finas y constantes alrededor de las puertas, un indicio de un diecast de gama media bien ejecutado.

En la vitrina: un cupé alemán entre coleccionistas españoles

Opel construye coches en España desde los años ochenta, y esa presencia industrial ha dado a la marca una familiaridad especial entre el público español, aunque este Manta B se fabricara en Alemania antes de que existiera esa planta. En una colección centrada en cupés europeos de los setenta, esta unidad GT/E aporta el contrapunto de la inyección electrónica frente a los carburadores de sus rivales directos. Con unos 21 centímetros de longitud, encaja en una balda de vitrina estándar junto a otros cupés de la época. Frente a una réplica en 1:43 del mismo Manta, la escala 1:18 permite apreciar el salpicadero y la tapicería interior con un nivel de detalle que la escala menor no ofrece. Conviene revisarla de forma periódica, incluyendo el estado de lunas y retrovisores, para que el amarillo no pierda intensidad bajo luz directa prolongada.

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