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Mitsubishi Galant VR-4 #9 K. Eriksson / S. Parmander RAC Rally 1990 IXO 1:18

Mitsubishi Galant VR-4 #9 K. Eriksson / S. Parmander RAC Rally 1990 IXO 1:18 18RMC192A Metal
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El Mitsubishi Galant VR-4 #9 de IXO reproduce en diecast 1:18 el coche de Kenneth Eriksson y S. Parmander en el RAC Rally de 1990, compañero de equipo del #4 de Ari Vatanen. La carrocería reproduce la librea de fábrica Mitsubishi con el mismo nivel de detalle que su gemelo, ideal para exponer ambos juntos.
Mitsubishi Galant VR-4 #9 K. Eriksson / S. Parmander RAC Rally 1990 IXO 1:18
Precio actual: 63.00 €
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Entrega estimada: 20-24.08.2026
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Ficha técnica
Marca del coche
Mitsubishi
Fabricante de modelos
IXO
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
18RMC192A
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Mitsubishi Galant VR-4 #9 K. Eriksson / S. Parmander RAC Rally 1990 IXO 1:18

TL;DR: IXO reproduce en diecast 1:18 el Mitsubishi Galant VR-4 #9 de Kenneth Eriksson y S. Parmander en el RAC Rally de 1990, compañero de equipo del #4 de Ari Vatanen. Comparte carrocería, librea de fábrica y nivel de detalle con su gemelo, pensado para exponerse junto a él.

Un equipo de fábrica rara vez corre con un solo coche, y este #9 documenta la otra mitad del despliegue de Mitsubishi en el RAC Rally de 1990, con Eriksson y Parmander al volante frente a Vatanen en el #4.

Eriksson y la segunda mitad del despliegue de fábrica

Kenneth Eriksson construyó buena parte de su carrera en el rally mundial al volante de coches de tracción total japoneses, y este Galant VR-4 documenta su paso por el equipo oficial Mitsubishi junto a un compañero de asiento, S. Parmander, en un rally que se disputaba sobre los caminos forestales británicos. Tener dos coches de fábrica en la misma prueba no era una redundancia sino una estrategia habitual para maximizar puntos y minimizar el riesgo de un abandono, y el número 9 refleja esa jerarquía dentro del equipo respecto al #4.

Un mismo molde, dos coches de equipo

IXO reproduce esta unidad sobre el mismo molde que el #4 de Vatanen, cambiando únicamente la librea de dorsal y los detalles de patrocinador propios de esta tripulación, con idéntico cuidado en los faros adicionales y las protecciones bajas del Grupo A. Esa coherencia de construcción entre ambas piezas es precisamente lo que permite exponerlas juntas sin que ninguna desentone frente a la otra. Para quien busca recrear la alineación completa de un equipo de rally de una carrera concreta, tener ambos coches del mismo casting es la forma más directa de conseguirlo.

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