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McLaren F1 GTR Gulf #33 R. Bellm / M. Weaver / J-J. Lehto 24 Hours of Le Mans 1996 UT Models 1:18

McLaren F1 GTR Gulf #33 R. Bellm / M. Weaver / J-J. Lehto 24 Hours of Le Mans 1996 UT Models 1:18 530161833 Metal
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McLaren F1 GTR #33 con la icónica librea Gulf, a escala 1:18 de UT Models, en diecast. Reproduce el gran turismo que compitió en las 24 Horas de Le Mans de 1996 con Ray Bellm, James Weaver y J.J. Lehto al volante, heredero directo del F1 de calle que ganó la misma carrera en su año de debut, 1995.
McLaren F1 GTR Gulf #33 R. Bellm / M. Weaver / J-J. Lehto 24 Hours of Le Mans 1996 UT Models 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
McLaren
Fabricante de modelos
UT Models
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
530161833
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el McLaren F1 GTR Gulf #33 R. Bellm / M. Weaver / J-J. Lehto 24 Hours of Le Mans 1996 UT Models 1:18

TL;DR: Este McLaren F1 GTR #33 con librea Gulf, a escala 1:18 de UT Models, reproduce en diecast el gran turismo que compitió en las 24 Horas de Le Mans de 1996 con Ray Bellm, James Weaver y J.J. Lehto. Heredero del F1 de calle, este GTR llevó la filosofía sin compromisos de McLaren directamente a la competición de resistencia.

El F1 GTR nació como versión de competición del hipercoche de calle McLaren F1, adaptado para correr en las categorías de gran turismo que dominaron la resistencia europea a mediados de los noventa.

La librea Gulf sobre este UT Models F1 GTR

El azul claro y el naranja de Gulf figuran entre las libreas más reconocibles de la resistencia mundial, y su aplicación sobre un F1 GTR añade a esta miniatura un peso visual que va más allá del propio McLaren. UT Models reproduce los colores con una nitidez suficiente para identificar la decoración a distancia, sobre un cuerpo en zamak que conserva el peso metálico habitual del diecast. Las líneas del GTR, con el paso de rueda ensanchado y el alerón trasero de competición, se distinguen con claridad de las del F1 de calle, y el número 33 se aplica siguiendo la disposición real del coche en pista.

Del F1 de calle al GTR de competición

McLaren adaptó el F1 de calle a la normativa de gran turismo sin renunciar a su concepto original: posición de conducción central, chasis de fibra de carbono y el mismo V12 de BMW, ahora ajustado para resistir las exigencias de veinticuatro horas de carrera continua. El GTR debutó ganando de forma absoluta en Le Mans en 1995, una hazaña poco habitual para un coche de competición en su primera participación. En 1996 varios GTR volvieron a la prueba francesa, entre ellos este #33 con librea Gulf, pilotado por Ray Bellm, James Weaver y J.J. Lehto. Colocada junto al F1 de calle, esta unidad completa la pareja que mejor cuenta la historia de Le Mans de McLaren en los noventa.

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