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Coche a escala 1:18 del Ford Sierra RS Cosworth en blanco, fabricado por AUTOart en diecast. El capó, el maletero y las puertas son practicables. Se trata de un ejemplar usado y la caja presenta señales de almacenaje, aunque la carrocería conserva su acabado. Una pieza clave para quien sigue el Grupo A y el turismo europeo de los años ochenta.
Sobre el Ford Sierra RS Cosworth Blanco AUTOart 1:18
TL;DR: AUTOart reproduce el Ford Sierra RS Cosworth en diecast 1:18, con puertas, capó y maletero practicables y el alerón «whale tail» bien definido. Es un ejemplar usado, con la caja mostrando señales de almacenaje. Una pieza de referencia para coleccionistas del Grupo A y el turismo de los años ochenta.
El Sierra RS Cosworth nació para homologar un coche de carreras, no al revés, y esa urgencia se nota todavía en sus líneas tensas. AUTOart lo traduce a diecast con ese carácter intacto.
Diecast de AUTOart con partes practicables
El peso del zamak se aprecia en cuanto se levanta la carrocería de su caja, una densidad que ningún plástico imita y que aquí sostiene puertas, capó y maletero con recorrido firme. Bajo el capó aparece el motor turbo con el detalle propio de esta escala, y el maletero deja ver el alerón trasero anclado directamente sobre la carrocería. Las líneas de corte se mantienen regulares para tratarse de una pieza con tantos elementos móviles, una solución de compromiso habitual del diecast frente a la resina de una sola pieza. El ejemplar que se ofrece es usado: ha pasado por otras manos o vitrinas antes de llegar aquí, y la caja original muestra señales de almacenaje propias del paso del tiempo, sin que ello afecte al modelo. Conviene revisar el estado de las bisagras al recibirlo, como con cualquier pieza articulada de segunda mano, aunque el conjunto conserva la solidez esperable del diecast a esta escala.
El Sierra RS Cosworth y el Grupo A
Ford construyó el Sierra RS Cosworth para cumplir con las cuotas de homologación del Grupo A, y esa obligación dio como resultado uno de los turismos más agresivos jamás vendidos al público: turbo, tracción trasera y un alerón que se convirtió en su seña de identidad. En circuito dominó el turismo europeo durante años, y esa reputación competitiva es la que convierte cualquier réplica en algo más que un coche de calle en miniatura. Colocado junto a otros protagonistas del Grupo A o del Grupo B de rally, este Sierra aporta el contrapunto de asfalto a una vitrina dedicada a la competición de los años ochenta. Es una pieza que se sostiene por su propia historia, sin necesitar vecinos exóticos para justificar su lugar en el estante.
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