5% de descuento en su primer pedido — cree una cuenta gratis

Crear cuenta
✓ Devoluciones en 14 días ✓ Revisado a mano antes del envío ✓ Pago seguro
Mi cuenta

Ford Capri RS3100 #1 A. Moffat ATCC 1975 Biante 1:18

Novedad
Ford Capri RS3100 #1 A. Moffat ATCC 1975 Biante 1:18 183758001 Metal
1 / 8
El Ford Capri RS3100 número 1 de Allan Moffat revive en 1:18 de Biante la temporada 1975 del Campeonato Australiano de Turismos. Diecast con capó, puertas y maletero abatibles, librea propia del ATCC y especialización australiana que lo distingue de las versiones europeas del mismo chasis. Una pieza distinta para ampliar la colección a otro continente.
Ford Capri RS3100 #1 A. Moffat ATCC 1975 Biante 1:18
Precio actual: 256,00 €
En stock
Entrega estimada: 27-29.10.2026
Envío desde 11,50 € Con seguimiento y seguro
5% de descuento en su primer pedido — cree una cuenta gratis
Pago seguro con
Ficha técnica
Marca del coche
Ford
Fabricante de modelos
Biante
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
183758001
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ford Capri RS3100 #1 A. Moffat ATCC 1975 Biante 1:18

TL;DR: Biante recrea en 1:18 el Ford Capri RS3100 número 1 de Allan Moffat en el Campeonato Australiano de Turismos de 1975, en diecast con capó, puertas y maletero abatibles. Una pieza clave para quien sigue la temporada de uno de los nombres propios del automovilismo australiano.

El Capri RS3100 llegó a Australia para competir en el Campeonato Australiano de Turismos a mediados de los setenta, donde Allan Moffat, habitual ganador con Ford, lo llevó a pista con el número 1. Biante, especialista en el automovilismo australiano, traslada ese coche a 1:18 con la librea exacta de aquella temporada.

El Ford Capri RS3100 de Biante en el ATCC de 1975

Moffat y el Capri en el automovilismo australiano

Allan Moffat construyó buena parte de su reputación al volante de Ford en Australia, con varios títulos del Campeonato Australiano de Turismos a lo largo de los setenta, y el Capri RS3100 fue una de las monturas con las que defendió los colores de la marca frente a los Holden y Chrysler locales. El mercado australiano desarrolló su propia cultura de turismos de gran cilindrada, distinta de la europea, aunque compartiera con el RS3100 europeo la base mecánica del V6 ensanchado para cumplir la normativa de Grupo 2. Esa combinación de un chasis conocido con un campeonato doméstico propio hace de esta versión una pieza distinta a las europeas del mismo coche.

Una librea con identidad propia

Biante reproduce la decoración número 1 con los patrocinadores y los colores que lució el coche en la temporada australiana de 1975, una combinación que no coincide con ninguna librea europea del mismo chasis. El capó, las puertas y el maletero se abren con un ajuste que conserva la línea de carrocería, y el ensanchamiento de los pasos de rueda sigue fielmente al original de competición. La atención al detalle en los apoyos comerciales y en los números de carrera permite identificar la carrera concreta sin necesidad de leer la ficha del producto, algo que valoran especialmente los coleccionistas que siguen el ATCC carrera a carrera.

Diecast con mecánica visible y una especialización australiana

Peso, bisagras y acabado de carreras

La fundición en zamak da al coche el peso que distingue a un diecast de calidad al sacarlo de la caja, una densidad que sostiene las bisagras del capó y las puertas con firmeza pese al uso repetido en la vitrina. El interior conserva el arco de seguridad y los asientos de competición propios de un turismo de Grupo 2 de la época, visibles a través de un cristal bien ajustado. La pintura sigue la combinación cromática exacta de la librea australiana, con separaciones limpias entre colores.

Biante frente al resto del mercado de turismos clásicos

Biante se ha especializado en el automovilismo de turismos australiano, un terreno donde fabricantes europeos como Minichamps rara vez profundizan con el mismo nivel de detalle local, lo que convierte a esta marca en una referencia casi obligada para quien colecciona el ATCC de los setenta. Frente a las versiones europeas del mismo RS3100, esta reproducción aporta una librea y un contexto de carrera que no se encuentran en ningún otro catálogo, un argumento de peso para quien ya tiene las versiones de Zandvoort o Hockenheimring y busca ampliar la cronología del chasis a otro continente. A 1:18, el tamaño del coche coincide con el de las otras ediciones del RS3100, por lo que compartir balda con las versiones europeas no genera ningún desajuste visual.

Un Capri distinto para ampliar la vitrina más allá de Europa

Añadir este Capri australiano junto a las versiones de Zandvoort y Hockenheimring convierte una simple colección de un solo coche en un recorrido por tres campeonatos de turismos diferentes en la misma temporada o en temporadas cercanas. El nombre de Allan Moffat aporta además un gancho propio para quien sigue el automovilismo australiano más allá del Capri, con su paso posterior por otros Ford de competición. Con capó, puertas y maletero funcionales, esta reproducción de Biante ofrece el mismo nivel de interacción que las versiones europeas, y conviene comprarla mientras la librea concreta siga disponible, ya que las tiradas de especialistas regionales como Biante tienden a ser más ajustadas que las de los grandes fabricantes generalistas. Para el coleccionista que valora el detalle regional por encima del nombre del fabricante global, este Capri es la pieza que completa el relato.

De la misma colección

5% de descuento en su primer pedido

Cree una cuenta gratuita y consiga un 5% de descuento en su primer pedido — entre cientos de modelos de colección 1:18, 1:43 y 1:12 de Porsche, Mercedes-Benz, BMW y más.

Crear cuenta gratis Explorar la colección
Modelo Porsche a escala 1:18 de colección sobre fondo de estudio — oferta de primer pedido de Models118
256,00 €
256,00 €
0