5% de descuento en su primer pedido — cree una cuenta gratis

Crear cuenta
✓ Devoluciones en 14 días ✓ Revisado a mano antes del envío ✓ Pago seguro
Mi cuenta

Ford Capri RS3100 #5 R. Stommelen / J. Mass Zandvoort ETC 1974 Minichamps 1:18

Ford Capri RS3100 #5 R. Stommelen / J. Mass Zandvoort ETC 1974 Minichamps 1:18 180748005 Metal
1 / 8
El Ford Capri RS3100 número 5 de Rolf Stommelen y Jochen Mass revive en 1:18 de Minichamps la cita de Zandvoort del Campeonato Europeo de Turismos de 1974. Diecast con capó, puertas y maletero abatibles, librea de carreras fiel y la V6 de 3,1 litros que llevó al Capri a pelear contra el BMW CSL en pista. Una pieza para quien colecciona el Grupo 2 europeo de los años setenta.
Ford Capri RS3100 #5 R. Stommelen / J. Mass Zandvoort ETC 1974 Minichamps 1:18
Precio actual: 256,00 €
¡Solo queda una!
Entrega estimada: 27-29.10.2026
Envío desde 11,50 € Con seguimiento y seguro
5% de descuento en su primer pedido — cree una cuenta gratis
Pago seguro con
Ficha técnica
Marca del coche
Ford
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
180748005
100% auténtico
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ford Capri RS3100 #5 R. Stommelen / J. Mass Zandvoort ETC 1974 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduce en 1:18 el Ford Capri RS3100 número 5 de Rolf Stommelen y Jochen Mass en el ETC de Zandvoort de 1974, en diecast con capó, puertas y maletero abatibles. Una pieza de referencia para quien colecciona los turismos de grupo 2 de los años setenta.

El Campeonato Europeo de Turismos de 1974 convirtió al Capri RS3100 en un habitual de los primeros puestos, con la V6 ensanchada hasta los 3,1 litros que dio nombre al modelo. Minichamps recrea esa época en 1:18 con la librea de carreras de Zandvoort, incluidos los números de competición y los patrocinadores de la época.

El Ford Capri RS3100 de Minichamps en la ETC de Zandvoort 1974

Un Grupo 2 construido para ganar cilindrada

Ford construyó una tirada reducida del Capri con el V6 ampliado a 3,1 litros para subir de categoría de cilindrada dentro del Grupo 2 y acceder así a neumáticos más anchos y frenos de mayor diámetro. Ese cambio de reglamento puso al Capri RS3100 a pelear de tú a tú con el BMW 3.0 CSL en el Campeonato Europeo de Turismos de 1974, una rivalidad que marcó una de las temporadas más recordadas del automovilismo de producción europeo. Rolf Stommelen y Jochen Mass compartieron el número 5 en Zandvoort, dos pilotos con trayectoria en resistencia y Fórmula 1 que aportaban experiencia de primer nivel a un proyecto esencialmente de fábrica.

Carrocería, alerón y llantas de época

Minichamps reproduce el ensanchamiento de los pasos de rueda y el alerón trasero que distinguieron al RS3100 de un Capri de calle, junto a las llantas anchas que exigía la categoría. El capó, las puertas y el maletero se abren con un ajuste que conserva la línea de la carrocería, dejando a la vista un motor pintado con el mismo nivel de atención que el exterior. La decoración de Zandvoort respeta el número de competición, los apoyos comerciales y la combinación de colores del equipo de 1974, sin simplificaciones que delaten al coleccionista atento.

Diecast de competición con partes móviles

Un acabado pensado para el detalle mecánico

La carrocería en zamak aporta el peso que distingue al diecast de calidad frente a una carcasa ligera, y esa densidad permite sostener bisagras de capó y puertas sin que el conjunto pierda rigidez con el paso de los años. El interior deportivo incluye el arco de seguridad y los asientos envolventes que llevaban los Capri de competición de la época, visibles a través de las ventanillas. La pintura reproduce los tonos exactos de la librea del equipo sin degradados forzados entre paneles.

Un peldaño por debajo de las ediciones limitadas de museo

Dentro del catálogo de Minichamps, este Capri se sitúa en un nivel intermedio: por encima del diecast de iniciación sin capó funcional, por debajo de las reproducciones en resina de tirada muy corta que acompañan certificado numerado. Es una elección razonable para quien quiere partes móviles y una librea de carreras fiel sin asumir el precio de las piezas de coleccionista más exclusivas, y conviene compararlo con las versiones DRM del mismo chasis para decidir qué temporada encaja mejor en la vitrina. A 1:18 el coche ocupa el espacio de un turismo real reducido dieciocho veces, una medida que conviene comprobar antes de comprarlo si el estante ya está ajustado de sitio.

Zandvoort 1974 en una balda de turismos de los setenta

Este Capri funciona bien junto a otras versiones del RS3100 de temporadas distintas, formando una pequeña cronología del Grupo 2 europeo sin necesidad de cambiar de fabricante ni de escala. La rivalidad con BMW en 1974 da sentido a colocarlo junto a un 3.0 CSL de la misma época, dos coches que definieron una temporada completa de turismos. Para quien empieza una colección centrada en el automovilismo europeo de los setenta, esta reproducción con capó, puertas y maletero funcionales ofrece más para examinar de cerca que un diecast estático, y es buena idea comprarlo mientras siga disponible en la gama de Minichamps. Colocado junto a un BMW CSL de la misma temporada, el conjunto cuenta por sí solo la historia de una de las rivalidades más intensas del automovilismo de turismos.

De la misma colección

Otros coleccionistas también

Ver todos los 1:18

5% de descuento en su primer pedido

Cree una cuenta gratuita y consiga un 5% de descuento en su primer pedido — entre cientos de modelos de colección 1:18, 1:43 y 1:12 de Porsche, Mercedes-Benz, BMW y más.

Crear cuenta gratis Explorar la colección
Modelo Porsche a escala 1:18 de colección sobre fondo de estudio — oferta de primer pedido de Models118
256,00 €
256,00 €
0