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Ford Capri Mk2 3.0S #8 Soto / Honegger Serger Power Bastos 24 Hours of Spa 1980 Minichamps 1:18

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Ford Capri Mk2 3.0S #8 Soto / Honegger Serger Power Bastos 24 Hours of Spa 1980 Minichamps 1:18 155808608 Metal
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El Ford Capri Mk2 3.0S #8 que corrió las 24 Horas de Spa de 1980 con los colores de Serger Power Bastos se reproduce a escala 1:18 por Minichamps. La carrocería diecast recoge la librea de competición con la fidelidad que exige un coche de resistencia de touring car de finales de los setenta. Una miniatura para quien colecciona el Capri en su etapa de carreras europeas.
Ford Capri Mk2 3.0S #8 Soto / Honegger Serger Power Bastos 24 Hours of Spa 1980 Minichamps 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Ford
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
155808608
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Ford Capri Mk2 3.0S #8 Soto / Honegger Serger Power Bastos 24 Hours of Spa 1980 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduce en 1:18 el Ford Capri Mk2 3.0S #8 pilotado por Soto y Honegger en las 24 Horas de Spa de 1980, con la librea Serger Power Bastos. El diecast recoge los patrocinadores y el número de competición de un Capri que corrió la resistencia europea de touring cars al final de la década de los setenta.

Las 24 Horas de Spa fueron durante años la gran cita de resistencia para los turismos europeos, y el Capri Mk2 3.0S llegó a esa prueba como una de las plataformas más competitivas del pelotón, con la potencia del V6 Essex por bandera.

El Capri 3.0S en la resistencia de Spa-Francorchamps

Spa-Francorchamps exige de un turismo algo más que velocidad punta: los desniveles de Eau Rouge y las largas rectas de Kemmel castigan tanto el motor como los frenos durante veinticuatro horas seguidas, y el Capri Mk2 3.0S se ganó su reputación precisamente en pruebas de ese tipo, donde la fiabilidad del V6 Essex compensaba la falta de sofisticación aerodinámica de rivales más recientes. El coche que pilotaron Soto y Honegger corrió bajo el número 8 con los colores de Serger Power Bastos, una combinación de patrocinio habitual en el paddock de touring cars de la época, y Minichamps reproduce esa librea completa, desde el reparto de colores hasta la posición del número de competición en puertas y techo. La miniatura conserva también las líneas del Capri Mk2, con su frontal más anguloso respecto al Mk1 y el mismo aplomo de coche de carreras europeo con base de calle.

Minichamps y la fidelidad de las libreas de época

Reproducir con precisión una librea de patrocinio de hace más de cuarenta años exige documentación tanto como habilidad técnica, y es en ese terreno donde Minichamps ha construido buena parte de su reputación dentro del diecast de competición: los tonos, la tipografía de los rótulos y la posición de cada logotipo se trasladan a la carrocería en 1:18 sin las libertades que a veces se toman las reproducciones más genéricas. Para un coleccionista de Ford Capri en carreras, esta unidad de Spa 1980 encaja de forma natural junto a otras libreas del mismo modelo en distintas pruebas europeas, construyendo una cronología de resistencia que va del Capri de calle al Capri de circuito sin salir de la misma vitrina.

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