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Ferrari F50 Coupé Negro Bburago 1:18

Ferrari F50 Coupé Negro Bburago 1:18 3372-B1 Metal
1 / 8
Ferrari F50 cupé en negro, a escala 1:18 de Bburago, en diecast. Reproduce el superdeportivo de 1995 con techo rígido fijo, chasis de fibra de carbono y V12 derivado de la Fórmula 1. El negro aporta un aire más discreto y contundente a una carrocería pensada para la velocidad, ideal como contrapunto en una vitrina de Ferrari rojos.
Ferrari F50 Coupé Negro Bburago 1:18
Precio actual: 75.00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
3372-B1
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari F50 Coupé Negro Bburago 1:18

TL;DR: Este Ferrari F50 cupé en negro, a escala 1:18 de Bburago, reproduce en diecast el superdeportivo de 1995 en su configuración de techo fijo. El acabado oscuro resalta las líneas bajas y el V12 de origen en Fórmula 1, ofreciendo un contrapunto discreto dentro de cualquier vitrina dominada por el rojo Ferrari.

El negro es un color poco habitual en un Ferrari, y por eso esta unidad cupé del F50 destaca precisamente por lo que no hace: no busca llamar la atención con el color, sino con la ingeniería.

El negro como acabado infrecuente en este Bburago F50

El negro absorbe la luz de un modo distinto al rojo tradicional de Ferrari, y esa diferencia hace que las líneas del F50, ya de por sí agresivas, se lean con un carácter más sobrio y contundente. Bburago aplica el acabado de forma uniforme sobre el cuerpo en zamak, sin la profundidad de una laca de gama superior, pero suficiente para destacar el alerón integrado y las tomas de aire laterales. El techo rígido permanece fijo en esta configuración cupé, aportando una silueta compacta y sin interrupciones. Las puertas se abren sobre bisagras sencillas, coherentes con el resto de una pieza pensada para el precio y no para la inspección milimétrica.

La rigidez del F50 cupé y su herencia de Fórmula 1

La configuración cupé del F50 ofrecía una rigidez estructural superior a la de las versiones descapotables, gracias al techo integrado en el monocasco de fibra de carbono, y mantenía el mismo V12 naturalmente aspirado derivado del motor de Fórmula 1 de 1990 que definió a todo el modelo. Esa mecánica montada como elemento estructural convertía a cada F50 cupé en el coche de calle más cercano a un monoplaza que Ferrari había construido hasta entonces. Es la opción para quien prefiere la sustancia mecánica del F50 antes que el protagonismo del color.

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