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Ferrari 550 Maranello 22 Jahre Ferrari Model Club Rojo Bburago 1:18

Ferrari 550 Maranello 22 Jahre Ferrari Model Club Rojo Bburago 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
3064-P2
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 550 Maranello 22 Jahre Ferrari Model Club Rojo Bburago 1:18

TL;DR: Bburago reproduce en diecast 1:18 el Ferrari 550 Maranello en rojo, edición conmemorativa del vigésimo segundo aniversario del Ferrari Model Club alemán. Este Gran Turismo de motor V12 delantero, presentado en 1996, conserva su carrocería de calle sin librea de competición, con el rótulo del club como único distintivo especial sobre el acabado accesible propio de Bburago.

El 550 Maranello devolvió el motor delantero a los Gran Turismo de referencia de Ferrari, y ese estatus de modelo insignia explica por qué distintos clubes de aficionados eligieron el coche para marcar sus propios aniversarios con ediciones especiales.

El rótulo conmemorativo del Ferrari Model Club en diecast

A diferencia de las libreas de competición o de seguridad que Bburago también ha aplicado sobre este mismo 550 Maranello, esta versión conserva la carrocería de calle estándar en rojo, con el rótulo del vigésimo segundo aniversario del Ferrari Model Club como el único elemento que distingue a esta edición del resto del catálogo. El cuerpo diecast mantiene el peso habitual de un 1:18 de gama accesible, y las líneas largas del capó, herencia directa del motor V12 delantero, se aprecian con claridad en el rojo sólido de esta pieza. Bburago suele reservar este tipo de ediciones conmemorativas para clubes de aficionados europeos, un detalle que convierte a la pieza en algo más que una réplica genérica de calle del modelo.

El 550 Maranello como emblema del Gran Turismo Ferrari

El 550 Maranello recuperó para Ferrari la fórmula del Gran Turismo de motor delantero tras años de modelos de motor central como el Testarossa, y esa vuelta a la tradición mecánica de la marca convirtió al coche en un emblema propio dentro del catálogo de calle de los noventa. Que un club de aficionados eligiera precisamente este modelo para celebrar su vigésimo segundo aniversario refleja bien ese estatus, el de un Ferrari pensado para el uso real y el recorrido largo, no solo para la exhibición. En una colección centrada en el Gran Turismo Ferrari o en ediciones conmemorativas de club, esta pieza aporta una historia de coleccionismo europeo poco habitual en el catálogo de calle estándar.

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