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Ferrari 365 P2 #28 M. Gregory / J. Schlesser NART 24 Hours of Daytona 1967 Blanco AB Models 1:18

Agotado
Ferrari 365 P2 #28 M. Gregory / J. Schlesser NART 24 Hours of Daytona 1967 Blanco AB Models 1:18 REMC019 Resina
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El Ferrari 365 P2 #28 en 1:18 de AB Models reproduce en resina blanca el prototipo que corrió las 24 Horas de Daytona de 1967 con los colores del North American Racing Team de Luigi Chinetti. Carrocería sellada, líneas de competición y una librea que conecta con la historia del automovilismo de resistencia.
Ferrari 365 P2 #28 M. Gregory / J. Schlesser NART 24 Hours of Daytona 1967 Blanco AB Models 1:18
Precio actual: 284.00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
AB Models
Escala
1:18
Material
Resina
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
REMC019
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 365 P2 #28 M. Gregory / J. Schlesser NART 24 Hours of Daytona 1967 Blanco AB Models 1:18

TL;DR: Este Ferrari 365 P2 #28 en 1:18 de AB Models reproduce en resina blanca el prototipo que corrió las 24 Horas de Daytona de 1967 bajo los colores del NART de Luigi Chinetti. Carrocería sellada, líneas de competición puras y una pieza pensada para colecciones centradas en las carreras de resistencia de los sesenta.

El NART fue durante años el puente entre Ferrari y el automovilismo norteamericano, y sus prototipos blancos con acentos azules son parte del imaginario visual de las carreras de resistencia de los años sesenta.

La resina de AB Models en un prototipo de competición

Los prototipos de esta época están definidos por carrocerías muy bajas y superficies curvas continuas, sin las líneas rectas de un coche de calle, y ese tipo de forma favorece especialmente a la resina frente al diecast tradicional. AB Models reproduce en un solo cuerpo sellado la silueta baja del 365 P2, sin las juntas de puertas o capó que un diecast necesitaría para incorporar partes móviles, algo que en un prototipo de carreras resulta coherente con el propio original. El blanco de la carrocería sirve de base para la numeración y los acentos del NART, resueltos con el nivel de precisión que exige una librea de competición real. Series de este tipo suelen producirse en cantidades reducidas dentro del catálogo de coches históricos de carreras, lo que explica un posicionamiento de precio superior al de las réplicas de coches de calle en diecast.

Una pieza de referencia en la historia GT y prototipos

Los prototipos Ferrari de los años sesenta forman uno de los capítulos más seguidos dentro del coleccionismo de coches de carreras, y el 365 P2 con librea NART aporta la conexión directa con la escena norteamericana de aquella década. Es una pieza que combina bien junto a otros prototipos de Le Mans o Daytona de la misma época, y funciona como ancla de una colección centrada en la historia temprana de las carreras de resistencia.

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