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Ferrari 250 LM #21 M. Gregory / J. Rindt 24 Hours of Le Mans 1965 Bburago 1:18

Agotado
Ferrari 250 LM #21 M. Gregory / J. Rindt 24 Hours of Le Mans 1965 Bburago 1:18 3033-P2 Metal
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El Ferrari 250 LM #21 de Masten Gregory y Jochen Rindt llega en diecast 1:18 de Bburago, con la libera exacta del prototipo que gano las 24 Horas de Le Mans en 1965 para el equipo NART. Puertas funcionales y precio de entrada para una pieza con peso historico real.
Ferrari 250 LM #21 M. Gregory / J. Rindt 24 Hours of Le Mans 1965 Bburago 1:18
Precio actual: 75,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
3033-P2
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 250 LM #21 M. Gregory / J. Rindt 24 Hours of Le Mans 1965 Bburago 1:18

TL;DR: Este Ferrari 250 LM #21 de Masten Gregory y Jochen Rindt es un diecast Bburago 1:18 con la libera del prototipo que gano las 24 Horas de Le Mans de 1965 para el equipo privado NART. Diecast de entrada que reproduce, aun a precio accesible, uno de los resultados mas importantes de Ferrari en resistencia.

Aquella victoria de 1965 fue la ultima de Ferrari en la clasificacion general de Le Mans durante mas de medio siglo, y ademas la logro un equipo privado y no la fabrica oficial.

La libera ganadora en el diecast de Bburago

El numero 21 y los colores de North American Racing Team se reproducen con claridad sobre la carroceria diecast, siguiendo el mismo esquema de construccion que el resto de la familia 250 LM: puertas funcionales, capo con bisagras sencillas y un interior simplificado. El rojo de competicion mantiene buen contraste con el numero blanco, y las proporciones del prototipo de motor central, con su habitaculo adelantado, se leen con claridad incluso a este precio de entrada.

Una victoria historica al alcance de cualquier vitrina

Contar con la libera exacta de un coche ganador de Le Mans añade un peso que ninguna version generica puede igualar, y en este caso ese peso llega en diecast a un precio muy alejado del que exigiria una reproduccion en resina de gama alta. Para una vitrina de prototipos historicos de resistencia, este #21 funciona como pieza central, con las otras liberas del 250 LM completando el contexto de aquella temporada.

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