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BMW M3 E30 #3 J. Cecotto Warsteiner DTM 1991 AUTOart 1:18

Agotado
BMW M3 E30 #3 J. Cecotto Warsteiner DTM 1991 AUTOart 1:18 89145 Metal
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Miniatura AUTOart a escala 1:18 del BMW M3 E30 #3 pilotado por Johnny Cecotto con la livrea Warsteiner en el DTM de 1991. Carroceria diecast con puertas y capo abribles, uno de los coches mas reconocibles de la epoca dorada del turismo aleman. Pieza clave para colecciones de DTM historico.
BMW M3 E30 #3 J. Cecotto Warsteiner DTM 1991 AUTOart 1:18
Precio actual: 617,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
AUTOart
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
89145
100% auténtico
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el BMW M3 E30 #3 J. Cecotto Warsteiner DTM 1991 AUTOart 1:18

TL;DR: El BMW M3 E30 #3 de Johnny Cecotto con la livrea Warsteiner en el DTM de 1991 llega a escala 1:18 de AUTOart, diecast con puertas y capo funcionales. Una miniatura de referencia de la epoca dorada del turismo aleman, cuando el M3 dominaba el campeonato.

El M3 E30 fue el coche a batir en el DTM de finales de los ochenta y principios de los noventa, y la livrea Warsteiner de Cecotto figura entre las mas fotografiadas de aquella epoca.

Diecast AUTOart y detalle abrible del M3 E30 Cecotto

La carroceria en zamak reproduce los pasos de rueda ensanchados y el aleron trasero del M3 de competicion con precision solida para esta gama. Las puertas y el capo abren mostrando un habitaculo de competicion recreado con detalle correcto y un motor de cuatro cilindros de alto regimen. La livrea Warsteiner, con su combinacion de colores de patrocinio, se aplica con precision tampografica junto al numero 3, un detalle que AUTOart domina bien en su gama dedicada al DTM historico. El peso del zamak aporta la solidez tipica del diecast frente a reproducciones mas economicas.

El M3 Cecotto en una coleccion de DTM historico

Colocado junto a otros M3 de la misma temporada, este coche permite reconstruir la parrilla completa del equipo oficial BMW en 1991, un ejercicio habitual entre coleccionistas de turismo aleman clasico.

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