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Bentley Speed 8 LMP900 #8 J. Herbert / D. Brabham / M. Blundell 24 Hours of Le Mans 2003 Minichamps 1:43

Novedad
Bentley Speed 8 LMP900 #8 J. Herbert / D. Brabham / M. Blundell 24 Hours of Le Mans 2003 Minichamps 1:43 BL364 Metal
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Minichamps reproduce en 1:43 el Bentley Speed 8 #8 con el que Johnny Herbert, David Brabham y Mark Blundell ganaron de forma absoluta las 24 Horas de Le Mans de 2003, en carroceria diecast sellada con la decoracion de carreras aplicada con precision. Aquella victoria marco el regreso de Bentley a la cima de la resistencia despues de decadas de ausencia. Una pieza de referencia para cualquier coleccion centrada en la historia de Le Mans.
Bentley Speed 8 LMP900 #8 J. Herbert / D. Brabham / M. Blundell 24 Hours of Le Mans 2003 Minichamps 1:43
Precio actual: 47,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Bentley
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
BL364
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Bentley Speed 8 LMP900 #8 J. Herbert / D. Brabham / M. Blundell 24 Hours of Le Mans 2003 Minichamps 1:43

TL;DR: El Bentley Speed 8 #8 de Minichamps reproduce en 1:43 el prototipo LMP900 con el que Johnny Herbert, David Brabham y Mark Blundell ganaron de forma absoluta las 24 Horas de Le Mans de 2003, en carroceria diecast sellada. Documenta el regreso victorioso de Bentley a la maxima categoria de la resistencia tras decadas de ausencia.

Bentley no habia vuelto a ganar de forma absoluta en Le Mans desde antes de la Segunda Guerra Mundial, y el regreso de la marca en 2003 con el Speed 8 se convirtio en una de las historias mas comentadas de la temporada de resistencia. Minichamps documenta ese triunfo con el coche #8, tripulado por tres pilotos de trayectoria reconocida en el automovilismo britanico.

El Speed 8 #8 y su decoracion de carreras en carroceria sellada

Numero, esponsores y la victoria absoluta de 2003

La decoracion de este Speed 8 reproduce el numero 8 y la disposicion de esponsores con la que el coche cruzo la linea de meta en primera posicion absoluta en la edicion de 2003 de las 24 Horas de Le Mans, por delante incluso de sus rivales directos de la categoria LMP900. Minichamps aplica la librea mediante tampografia directamente sobre la carroceria, lo que mantiene los bordes de cada franja de color nitidos y evita el relieve que con el tiempo sufren las calcomanias de agua, especialmente relevante en un prototipo con tanta superficie cubierta de rotulos de esponsor como el Speed 8.

Zamak, aerodinamica de prototipo y una carroceria de una sola pieza

El cuerpo es una pieza sellada de zamak, sin puertas ni capo articulados, una construccion que en un prototipo LMP900 resulta especialmente adecuada: las entradas de aire, el aleron trasero y los faldones laterales que definian la aerodinamica del Speed 8 mantienen bordes definidos sin la tolerancia adicional que exigiria un mecanismo de apertura. El peso de la aleacion de zinc, ademas, transmite una sensacion de solidez coherente con un coche disenado para resistir 24 horas de carrera a maxima velocidad sin fallos mecanicos. Esa combinacion de decoracion precisa y carroceria rigida es lo que hace de este Speed 8 una pieza tan reconocible dentro de cualquier vitrina de prototipos de Le Mans.

Herbert, Brabham, Blundell y el regreso de Bentley a la cima

Tres pilotos britanicos con trayectoria en resistencia y Formula 1

Johnny Herbert, ganador de Grandes Premios de Formula 1 antes de convertirse en una referencia del automovilismo de resistencia, comparti el volante de este Speed 8 con David Brabham, hijo del tres veces campeon mundial Jack Brabham, y con Mark Blundell, otro piloto con experiencia tanto en Formula 1 como en categorias de resistencia en Estados Unidos. Los tres formaban una tripulacion con experiencia suficiente para afrontar las 24 horas de Le Mans en condiciones optimas, y su victoria conjunta en 2003 consolido a los tres nombres dentro de la historia de la carrera.

El fin de una espera de decadas para Bentley en Le Mans

Bentley no ganaba de forma absoluta en Le Mans desde los anos treinta, cuando la marca formaba parte del grupo de pilotos que dominaron la carrera en aquella decada. El regreso con el Speed 8 en 2003, respaldado por el grupo Volkswagen y por la experiencia tecnica de Audi en resistencia, cerro una espera de mas de setenta anos y devolvio a Bentley al lugar mas alto del podio en la carrera de resistencia mas prestigiosa del calendario europeo. Pocas victorias en la historia de Le Mans combinan tanto peso historico con un regreso tan esperado.

Una pieza esencial para la historia reciente de Le Mans

Este Speed 8 tiene un lugar casi obligado en cualquier coleccion centrada en la historia de las 24 Horas de Le Mans, no solo por el resultado deportivo sino por lo que represento para una marca con tanto peso historico en la propia carrera. Su decoracion de competicion, la identidad de sus tres pilotos y el contexto de un regreso esperado durante decadas le dan un valor que trasciende la simple reproduccion de un prototipo de resistencia. Colocado junto a otros ganadores de Le Mans de distintas epocas, permite construir una cronologia de la carrera que va desde los anos dorados de Bentley hasta su regreso triunfal en pleno siglo XXI. Una pieza que cualquier aficionado a la resistencia deberia considerar.

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