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Audi R8 LMS GT3 #111 Metha / Breslin Black Falcon 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

Novedad
Audi R8 LMS GT3 #111 Metha / Breslin Black Falcon 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43 437101911 Metal
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Minichamps reproduce en 1:43 el Audi R8 LMS GT3 número 111 que Metha y Breslin pilotaron para Black Falcon en las 24 Horas de Nürburgring de 2010. La carrocería diecast es una pieza sellada, con la librea de carreras impresa directamente sobre la fundición. Un R8 de uno de los equipos alemanes más activos en la Nordschleife, compacto y fiel al coche real.
Audi R8 LMS GT3 #111 Metha / Breslin Black Falcon 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43
Precio actual: 56,00 €
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Entrega estimada: 02-06.10.2026
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Ficha técnica
Marca del coche
Audi
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
437101911
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Audi R8 LMS GT3 #111 Metha / Breslin Black Falcon 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduce en 1:43 el Audi R8 LMS GT3 número 111 de Black Falcon, pilotado por Metha y Breslin en las 24 Horas de Nürburgring de 2010. Carrocería diecast sellada, con la librea de carreras impresa sobre la fundición y sin partes practicables.

Black Falcon es uno de los equipos alemanes con mayor presencia habitual en la Nordschleife, un circuito que conoce palmo a palmo tras años de participación en las 24 Horas de Nürburgring con distintos modelos GT3. En la edición de 2010 llevó a pista el Audi R8 LMS GT3 número 111, confiado a la pareja formada por Metha y Breslin.

El Audi R8 LMS GT3 #111 de Black Falcon en Nürburgring 2010

Black Falcon y su historial en la Nordschleife

Black Falcon se ha construido una reputación en el automovilismo alemán de resistencia gracias a su presencia constante en las 24 Horas de Nürburgring, una carrera que exige de los equipos privados una logística y una preparación mecánica muy superiores a las de un fin de semana de carreras convencional por su duración y por la dureza del propio trazado. Para 2010, el equipo contaba ya con experiencia gestionando modelos GT3 de distintos fabricantes en la Nordschleife, lo que le permitía competir de tú a tú con estructuras respaldadas directamente por las marcas.

Metha y Breslin al volante del número 111

La pareja formada por Metha y Breslin compartió el Audi R8 LMS GT3 número 111 durante la prueba, una unidad que compartía base mecánica con el resto de R8 de competición que Audi Sport puso a disposición de sus equipos clientes esa temporada: motor V10 central, carrocería ensanchada respecto al modelo de calle y frenos de mayor tamaño exigidos por el reglamento GT3. Lo que distinguía a esta unidad de las demás inscritas por otros equipos era la decoración exterior y el dorsal, los dos elementos que Minichamps reproduce con mayor cuidado en esta miniatura. Ese dorsal, junto al nombre del equipo, es lo que permite situar esta pieza con precisión dentro de la parrilla de aquella edición, frente a los demás R8 inscritos ese mismo fin de semana en una de las ediciones con mayor participación de coches Audi de la historia reciente de la prueba.

Fundición Minichamps en 1:43: carrocería sellada con librea Black Falcon

Sin partes móviles, con líneas continuas

Minichamps fabrica este R8 LMS GT3 con la carrocería fundida en zamak como una sola pieza, sin puertas ni capós practicables, el criterio habitual en su gama de competición a esta escala. Para un coche de carreras esa solución tiene una ventaja añadida: la librea corre sin cortes sobre las líneas de carrocería, sin la interrupción que dejaría una puerta articulada. El peso de la fundición se percibe al sacarla de la caja, más denso que una resina equivalente, una sensación que en un coche pensado para veinticuatro horas de carrera transmite la solidez esperada.

Decoración de equipo y detalle de competición

Los colores de Black Falcon y los logotipos de sus patrocinadores están impresos con tampografía directamente sobre la carrocería, no como calcas adhesivas, lo que evita que se levanten los bordes con el paso de los años. El alerón trasero, los faldones laterales y las llantas de competición están moldeados con el detalle propio de una pieza destinada a coleccionistas de GT3, y los cristales tintados y los faros mantienen la transparencia esperada en esta gama. El número 111 y los nombres de Metha y Breslin se leen con nitidez en las puertas, el primer detalle que comprueba cualquier coleccionista al recibir la pieza. Esa nitidez en la decoración es, sin puertas que abrir, el terreno donde se juzga por completo la calidad de esta fundición, y aquí Black Falcon queda bien representado.

Un R8 de Black Falcon en una colección centrada en Nürburgring

Este Audi R8 LMS GT3 número 111 tiene sentido dentro de una colección dedicada a las 24 Horas de Nürburgring, donde equipos como Black Falcon compitieron cada año junto a estructuras oficiales de Audi, Mercedes, BMW y Porsche sobre la misma base técnica GT3. En 1:43 resulta posible reunir varias unidades de la misma edición sin que ocupen el espacio que exigiría la misma colección en 1:18. Frente a la unidad número 100 de Abt Sportsline o el número 2 sin equipo identificado, esta versión de Black Falcon aporta el punto de vista de un equipo privado especializado en resistencia, tan válido como cualquier estructura oficial a la hora de completar una colección de aquella parrilla de 2010.

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