BMW X6M F86 Rojo Norev 1:18
Precio:
94.00 €
BMW 3.0 CSL E9 Juma Tuning J. Corbisier / T. Joosen / L. Berndtson GP Nurburgring 1976 Minichamps 1:18
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BMW 3.0 CSL E9 del equipo Juma Tuning, pilotado por J. Corbisier, T. Joosen y L. Berndtson en el GP de Nurburgring de 1976. Diecast Minichamps a escala 1:18 que amplía el catálogo de equipos privados del «Batmobile».
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BMW 3.0 CSL E9 Juma Tuning J. Corbisier / T. Joosen / L. Berndtson GP Nurburgring 1976 Minichamps 1:18
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Ficha técnica
- Marca del coche
- BMW
- Fabricante de modelos
- Minichamps
- Escala
- 1:18
- Material
- Metal
- Estado del modelo
- Modelo Usado
- SKU
- 155762504
- Año
- 1976
- Época
- 1970s
- Tipo de carrocería
- Modelos GT
- Clase de vehículo
- Carreras de Grupo Históricas
- Partes móviles
- No
- Estado del embalaje
- Rastros de Almacenamiento
- Tipo de modelo
- Modelos de Carreras
- EAN / GTIN
- 4012138152991
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Sobre el BMW 3.0 CSL E9 Juma Tuning J. Corbisier / T. Joosen / L. Berndtson GP Nurburgring 1976 Minichamps 1:18
TL;DR: El BMW 3.0 CSL E9 de Juma Tuning en el GP de Nurburgring 1976, en diecast Minichamps 1:18, documenta otro equipo privado belga que compitió con el «Batmobile» en la misma carrera que Luigi Racing. Pieza complementaria para una colección centrada en esa prueba concreta.
El GP de Nurburgring de 1976 reunió a varios equipos privados con el CSL, y Juma Tuning aportó su propia interpretación de librea sobre la misma base aerodinámica que hizo célebre al «Batmobile».
Minichamps y una librea privada más dentro del catálogo CSL
La construcción de esta pieza sigue el mismo patrón que otras versiones del CSL de Minichamps: carrocería en zamak con los característicos alerones y faldones bien definidos, y un pintado de librea Juma Tuning aplicado con tampografía sobre la carrocería blanca base. El peso y la solidez del diecast son coherentes con el resto de la gama de touring car histórico de la marca, y el nivel de detalle en numeración y logotipos de patrocinador respeta la documentación de época.
Un equipo privado más en la era dorada del CSL
La proliferación de equipos privados como Juma Tuning ilustra la popularidad que alcanzó el CSL entre los preparadores europeos de mediados de los setenta, más allá de las estructuras oficiales de BMW. Coleccionar varias libreas de la misma carrera permite reconstruir la parrilla completa de una prueba histórica concreta, un enfoque habitual entre aficionados al touring car de esta época.
Cómo combinarla con otras piezas de la misma carrera
Colocada junto al CSL de Luigi Racing del mismo GP de Nurburgring 1976, esta pieza reconstruye parte de la parrilla de aquella carrera concreta. Ambas comparten fabricante, escala y carrocería base, lo que facilita una presentación de vitrina centrada en un evento histórico documentado con precisión.
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