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BMW 635 CSi E24 #12 C. Ballot-Léna / Deyne 500km Monza 1985 Minichamps 1:18

Agotado
BMW 635 CSi E24 #12 C. Ballot-Léna / Deyne 500km Monza 1985 Minichamps 1:18 155852512 Metal
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Coche a escala 1:18 del BMW 635 CSi E24 con el número 12 de Ballot-Léna y Deyne en los 500 km de Monza de 1985. Diecast Minichamps con la decoración de competición del turismo alemán, pieza destacada para vitrinas de resistencia europea de los ochenta.
BMW 635 CSi E24 #12 C. Ballot-Léna / Deyne 500km Monza 1985 Minichamps 1:18
Precio actual: 113,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
155852512
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el BMW 635 CSi E24 #12 C. Ballot-Léna / Deyne 500km Monza 1985 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduce en diecast a escala 1:18 el BMW 635 CSi E24 #12 del equipo Ballot-Léna en los 500 km de Monza de 1985. Una pieza que documenta la etapa del gran coupé de BMW en la competición de resistencia europea de mediados de los ochenta.

El 635 CSi combinaba en el coche de calle un tamaño generoso con vocación deportiva, y esa misma dualidad se trasladó bien a la competición de turismos de la década.

El acabado del diecast a escala 1:18

A este tamaño se aprecian con claridad las proporciones alargadas del E24, un coupé de línea más estirada que otros turismos de competición de la época, con una decoración de patrocinadores propia de la resistencia europea de los ochenta bien registrada sobre la carrocería. El cuerpo de zamak transmite un peso considerable, coherente con el tamaño real del coche original, y los detalles de la parrilla frontal y las llantas de competición se distinguen sin dificultad bajo luz directa de vitrina.

El 635 CSi en la resistencia europea

Los 500 km de Monza formaban parte del calendario europeo de resistencia para turismos durante los años ochenta, una categoría en la que el 635 CSi compitió con cierto éxito gracias a su motor de seis cilindros y a una aerodinámica cuidada para un coche de su tamaño. La presencia de Ballot-Léna, piloto francés habitual en pruebas de resistencia de esa época, añade contexto a una pieza que documenta bien esa etapa concreta del turismo europeo. Colocada junto a otros turismos de la misma temporada, ayuda a construir una vitrina sobre la resistencia de turismos previa a la llegada del Grupo A.

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