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Opel Commodore A Steinmetz #9 J. Haxhe / P. Toussaint 24 Hours of Spa 1970 Minichamps 1:18

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Opel Commodore A Steinmetz #9 J. Haxhe / P. Toussaint 24 Hours of Spa 1970 Minichamps 1:18 107704609 Metal
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El Opel Commodore A preparado por Steinmetz, dorsal 9, corrió las 24 Horas de Spa de 1970 con la tripulación belga Haxhe y Toussaint. Minichamps lo reproduce en diecast a escala 1:18 con carrocería de turismo, faros adicionales y llantas de competición. Una pieza que completa junto a su hermano de librea el capítulo belga de esta carrera.
Opel Commodore A Steinmetz #9 J. Haxhe / P. Toussaint 24 Hours of Spa 1970 Minichamps 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Opel
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
107704609
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Opel Commodore A Steinmetz #9 J. Haxhe / P. Toussaint 24 Hours of Spa 1970 Minichamps 1:18

TL;DR: El Opel Commodore A Steinmetz #9 de Minichamps es un diecast a escala 1:18 del turismo que Jean Haxhe y Pierre Toussaint pilotaron en las 24 Horas de Spa de 1970, una entrada belga en su propio circuito. Carrocería de calle preparada por Steinmetz, faros de largo alcance y librea de resistencia.

Correr las 24 Horas de Spa en casa tenía un significado especial para los equipos belgas, y este Commodore A con el dorsal 9 representaba exactamente esa ambición local.

El Opel Commodore A con el dorsal 9 en las 24 Horas de Spa

Haxhe, Toussaint y una entrada belga en su propio circuito

Jean Haxhe y Pierre Toussaint compartieron el volante de este Commodore A en la edición de 1970 de las 24 Horas de Spa, una prueba de resistencia disputada en suelo belga y muy seguida por los aficionados locales al automovilismo de turismos. Correr en casa añadía presión pero también una motivación distinta a la de los equipos oficiales alemanes que también competían en la misma categoría.

Steinmetz y la mecánica bajo la carrocería de calle

Bajo la carrocería de un sedán de calle, la preparación Steinmetz aportaba la puesta a punto necesaria para resistir 24 horas de carrera, la misma base mecánica que compartía con otros Commodore A preparados por el mismo taller alemán en la misma temporada.

Carrocería de turismo y el vocabulario de un diecast de resistencia

Faros adicionales y parachoques de competición

Los faros adicionales montados sobre el parachoques delantero, imprescindibles para las horas nocturnas de una carrera de resistencia, están representados con el mismo cuidado que el resto de la carrocería, sin perder la proporción respecto a los faros originales del sedán de calle.

Interior deportivo y el peso de una fundición de época

El habitáculo simplificado y las puertas de apertura funcional sobre bisagras metálicas transmiten el mismo peso sólido en la mano que caracteriza a la fundición de zinc de Minichamps en esta gama, coherente con lo que un coleccionista espera de un diecast de este nivel.

Dos Commodore, dos historias: el compañero de escudería del #9

Este Commodore A comparte carrera y preparador con el chasis que corrió con el dorsal 11 y la tripulación von Bayern / Johansson en la misma edición de Spa, pero cuenta una historia distinta: la de una tripulación belga corriendo en casa frente a la de una entrada con un piloto de la aristocracia alemana. A escala 1:18 el modelo ronda los 22 centímetros, un tamaño que permite exhibir ambos Commodore juntos sin problema de espacio. Para quien colecciona por evento en lugar de por marca, reunir los dos dorsales de la misma carrera cuenta la historia completa de aquella edición de Spa.

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