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Porsche 917/10 #1 L. Kinnunen Interserie Champion 1973 Minichamps 1:18

Agotado
Porsche 917/10 #1 L. Kinnunen Interserie Champion 1973 Minichamps 1:18 100736101 Metal
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El Porsche 917/10 #1 de Leo Kinnunen, campeón de Interserie en 1973, llega en diecast Minichamps a escala 1:18. La carrocería spyder deja ver el motor y el habitáculo abierto, con la librea completa del título europeo equivalente al Can-Am americano. Una pieza de peso notable para coleccionistas de prototipos turboalimentados de los setenta.
Porsche 917/10 #1 L. Kinnunen Interserie Champion 1973 Minichamps 1:18
Precio actual: 199,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Porsche
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
100736101
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Porsche 917/10 #1 L. Kinnunen Interserie Champion 1973 Minichamps 1:18

TL;DR: El Porsche 917/10 #1 de Minichamps reproduce en diecast a escala 1:18 el spyder turboalimentado con el que Leo Kinnunen ganó el campeonato de Interserie en 1973. Carrocería abierta, motor visible y librea completa de un prototipo que llevó al 917 más allá de Le Mans, hacia las carreras de velocidad pura.

Cuando el 917 dejó de correr en resistencia por cambios en el reglamento, Porsche no lo retiró: lo convirtió en un monstruo de Can-Am. El 917/10 es el resultado de esa transformación.

El Porsche 917/10 de Leo Kinnunen y el título de Interserie de 1973

Del 917 de resistencia al spyder turboalimentado

El 917/10 partía de la mecánica del 917 que dominó Le Mans, pero abandonaba la carrocería cerrada y añadía turboalimentación, buscando la potencia bruta que exigían las carreras de velocidad tipo Can-Am y su equivalente europeo, la Interserie. El resultado fue un prototipo abierto, ligero y brutalmente rápido, muy distinto en carácter al 917 de circuito cerrado que lo precedió, aunque comparte con él el ADN de competición que Porsche había perfeccionado en los años previos.

La librea #1 y el campeonato europeo

El piloto finlandés Leo Kinnunen se hizo con el título de Interserie de 1973 al volante de este chasis, la serie que en Europa recogía el testigo del Can-Am americano con reglas similares y coches igualmente extremos. La librea con el número 1 identifica al coche como el del campeón defensor, y Minichamps reproduce esa combinación de colores con la fidelidad que exige un vehículo sin apenas espacio para adornos superfluos.

Un diecast sin carrocería cerrada: motor, tomas de aire y habitáculo

Detalle del motor y del habitáculo abierto

Al no existir capó ni techo que ocultar, el motor turboalimentado y sus conductos de admisión quedan completamente expuestos, y es ahí donde un diecast de esta categoría se juega su credibilidad. El habitáculo, reducido a lo estrictamente necesario, muestra el volante, el arco de seguridad y los mandos con el nivel de detalle que un coche sin carrocería exige mostrar sin excusas.

Peso y sensación de fundición a presión en la mano

A pesar de la carrocería abierta, la base en fundición de zinc mantiene un peso considerable al levantar la pieza, una densidad que confirma la calidad de la fundición incluso en un modelo con menos superficie de carrocería que cubrir que una berlina cerrada.

Un spyder turbo entre los grandes prototipos de los setenta

Junto a un 917 de Le Mans o a un 908 de resistencia, este 917/10 cuenta una historia distinta: la de Porsche exportando su ingeniería de resistencia hacia las carreras de velocidad pura, con resultados igualmente dominantes. A escala 1:18 el modelo ronda los 24 centímetros, un tamaño que exige una vitrina con buena iluminación para apreciar el detalle mecánico expuesto. Para quien construye una colección centrada en prototipos turboalimentados de los años setenta, esta pieza documenta un capítulo menos conocido pero igualmente decisivo de la historia de Porsche en competición.

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