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Lamborghini Countach LP500S Negro Kyosho 1:18

Agotado
Lamborghini Countach LP500S Negro Kyosho 1:18 08326K Metal
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El Lamborghini Countach LP500S en negro de Kyosho reproduce en diecast a escala 1:18 el superdeportivo de cuña que Marcello Gandini dibujó para Bertone. Las tomas de aire NACA, los pasos de rueda ensanchados y el alerón trasero opcional de esta versión de mediados de los años ochenta quedan bien resueltos en esta réplica. Una pieza fundamental para cualquier vitrina dedicada al superdeportivo italiano de esa década.
Lamborghini Countach LP500S Negro Kyosho 1:18
Precio actual: 218,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Lamborghini
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
08326K
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Lamborghini Countach LP500S Negro Kyosho 1:18

TL;DR: El Lamborghini Countach LP500S en negro de Kyosho es una réplica diecast a escala 1:18 del superdeportivo de cuña de 1984, con las tomas de aire NACA y los pasos de rueda ensanchados que distinguieron a esta versión. Representa el diseño de Marcello Gandini que definió la silueta del superdeportivo italiano durante toda una década.

Ningún superdeportivo de los años setenta y ochenta dividió tanto la opinión como el Countach: una cuña baja y angulosa, obra de Marcello Gandini, que sustituyó las curvas del Miura por líneas rectas y ángulos imposibles que aún hoy resultan radicales.

Kyosho y el diecast de la cuña LP500S en negro

Tomas de aire NACA y pasos de rueda ensanchados

La versión LP500S introdujo tomas de aire tipo NACA en el capó delantero, una solución aerodinámica de perfil bajo que canalizaba aire hacia los frenos sin generar el resalte de una toma convencional, y pasos de rueda ensanchados para acomodar neumáticos más anchos que las versiones anteriores del Countach. Kyosho reproduce esas tomas NACA con el rebaje exacto que las distinguía de un simple relieve decorativo, y los pasos de rueda muestran el ensanchamiento real que separaba a esta versión de la LP400 original. Son los detalles que un aficionado busca primero al evaluar la fidelidad de una réplica de este modelo concreto.

Negro, alerón opcional y proporciones extremas

El negro resalta las superficies planas y los ángulos agudos de la carrocería de Gandini sin distraer con reflejos, y Kyosho aplica un acabado que permite distinguir bien las líneas de las tomas de aire laterales que alimentaban el motor central. El alerón trasero, opcional en el coche real y a menudo añadido por los propios clientes de la época, aparece en esta réplica montado sobre el motor visible a través de la cubierta trasera acristalada, otro detalle que separa a una réplica bien documentada de una genérica.

La cuña que sustituyó a las curvas del Miura

Cuando Lamborghini presentó el Countach en 1971, la decisión de sustituir las curvas sensuales del Miura por una carrocería angulosa y extrema sorprendió incluso a los aficionados de la marca, pero Marcello Gandini y Bertone habían diseñado un lenguaje que definiría el superdeportivo durante más de una década. El propio nombre Countach proviene de una expresión dialectal piemontesa de asombro, la reacción que Lamborghini buscaba provocar en quien viera el coche por primera vez, y que la carrocería de Gandini cumplía sin ambigüedad desde el primer vistazo. El LP500S, presentado a finales de los años setenta y producido hasta mediados de los ochenta, introdujo mejoras mecánicas y las tomas NACA que distinguen a esta versión de las anteriores. El Countach se convirtió en el póster que decoraba habitaciones de adolescentes de todo el mundo durante los años ochenta, un fenómeno cultural que pocos superdeportivos han repetido con la misma intensidad.

Pieza central para una vitrina de superdeportivos de cuña

Junto a un Diablo o un Countach de otra generación, el LP500S ocupa el lugar de la cuña original, la que definió el lenguaje de diseño que Lamborghini mantendría durante generaciones posteriores. Kyosho tiene tradición reconocida en réplicas de superdeportivos italianos a esta escala, y la fidelidad de las tomas NACA y los pasos de rueda ensanchados de este LP500S se aprecia especialmente al compararlo con réplicas de la LP400 original, donde esos detalles simplemente no existen. Mantener la carrocería negra alejada de la luz solar directa evita que el acabado pierda profundidad con los años, un cuidado especialmente importante en superficies tan extensas y planas como las de esta cuña italiana.

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