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Lamborghini Countach LP500S Blanco Kyosho 1:18

Agotado
Lamborghini Countach LP500S Blanco Kyosho 1:18 08320E Metal
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Kyosho reproduce a 1:18 el Lamborghini Countach LP500S blanco de 1982, la versión que ensanchó los pasos de rueda y calzó neumáticos Pirelli P7 sobre el diseño cuña de Marcello Gandini. La miniatura en diecast recoge puertas de tijera funcionales y el perfil bajo que convirtió a este Lamborghini en póster de una generación entera. Pieza de gran impacto visual para vitrinas de superdeportivos ochenteros.
Lamborghini Countach LP500S Blanco Kyosho 1:18
Precio actual: 351,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Lamborghini
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
08320E
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Lamborghini Countach LP500S Blanco Kyosho 1:18

TL;DR: El Kyosho Lamborghini Countach LP500S 1:18 en blanco reproduce la versión de 1982, con pasos de rueda ensanchados y neumáticos Pirelli P7 sobre el diseño cuña de Gandini. Las puertas en tijera se abren en diecast, pieza central para cualquier vitrina ochentera.

Pocos coches necesitaron tan poco para convertirse en póster de dormitorio como el Countach. La silueta cuña de Marcello Gandini bastaba, sin necesidad de sonido de escape ni cifras de velocidad, para fijar una generación entera de aficionados al superdeportivo.

El LP500S y la cuña que se hizo póster

Pirelli P7, pasos de rueda ensanchados y menor compresión

Lamborghini presentó el LP500S en 1982 como revisión del LP400S original, con pasos de rueda más anchos para alojar los neumáticos Pirelli P7 de perfil bajo, entonces la referencia en agarre para un superdeportivo de calle. El motor V12 bajó ligeramente su relación de compresión para adaptarse a combustibles con menor octanaje sin sacrificar la brutalidad sonora que el Countach necesitaba para justificar su presencia. El resultado visual fueron unos pasos de rueda más agresivos que acentuaban aún más la silueta cuña original, ya extrema de por sí.

Gandini y una silueta sin fecha de caducidad

Marcello Gandini dibujó el Countach a comienzos de los setenta y la línea apenas necesitó retoques en más de una década de producción, algo poco habitual en un segmento donde el diseño suele quedar anticuado en pocos años. Las puertas en tijera, el parabrisas extremadamente inclinado y la ausencia casi total de visibilidad trasera formaban parte del mismo lenguaje visual que convirtió al Countach en la imagen por defecto de «superdeportivo» para toda una generación que jamás llegó a conducir uno.

Puertas en tijera y el blanco de Kyosho sobre el Countach LP500S 1:18

Peso diecast y el blanco que resalta cada arista

Kyosho reproduce el mecanismo de apertura en tijera con bisagras que sostienen la puerta en su posición elevada sin caer por su propio peso, un detalle mecánico que en un diecast de este segmento no siempre está resuelto con la misma firmeza. El peso metálico general delata la aleación de zinc bajo la pintura blanca, un tono que sobre la silueta cuña resalta cada arista del diseño de Gandini en lugar de esconderla, al contrario de lo que ocurriría con un color oscuro. Los pasos de rueda ensanchados propios del LP500S están reproducidos con fidelidad, y las llantas siguen el diseño de la época sin sustituirlo por un patrón genérico.

Un superdeportivo que domina cualquier estantería

Escala, espacio y compañía en la vitrina

Con unos 23 centímetros de longitud a esta escala, el Countach reclama un hueco propio en la vitrina, no tanto por tamaño como por la altura de las puertas abiertas, que necesitan más espacio vertical que un coupé convencional. Junto a otros superdeportivos de la misma década, la cuña blanca del LP500S funciona como pieza de contraste frente a formas más redondeadas, y para quien colecciona por diseño antes que por marca, este Lamborghini justifica su sitio solo por la silueta.

Por qué el blanco exige más cuidado que un color oscuro

El blanco es uno de los colores que mejor delata cualquier imperfección de pintura, así que conviene revisar la pieza bajo luz directa antes de decidir su ubicación final en la vitrina: es el tono donde más se nota la calidad del acabado, para bien o para mal. El diecast resiste mejor que la resina el manejo repetido de las puertas en tijera sin que las bisagras pierdan firmeza con los años, aunque conviene evitar abrirlas y cerrarlas más de lo necesario. Frente a una réplica en 1:43, el 1:18 permite apreciar el ensanche de los pasos de rueda del LP500S y el diseño de las llantas sin necesidad de lupa, la razón por la que este formato domina las colecciones centradas en superdeportivos de los ochenta.

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