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Ferrari 488 GTB Rojo Bburago 1:18

Ferrari 488 GTB Rojo Bburago 1:18
Precio actual: 66,00 
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
18-76102
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 488 GTB Rojo Bburago 1:18

TL;DR: El Ferrari 488 GTB rojo, recreado por Bburago en diecast 1:18 con puertas funcionales, marcó el regreso de Ferrari al turbo tras la era V8 naturalmente aspirado. Ejemplar usado, caja con señales de almacenaje. Una pieza de precio accesible dentro del catálogo de supercoches Ferrari.

El 488 GTB sustituyó al 458 Italia introduciendo la sobrealimentación en el V8 central de Ferrari, un cambio de filosofía que definió la siguiente década de la marca.

Diecast accesible de Bburago en el 488 GTB

Bburago trabaja tradicionalmente en el segmento de entrada del diecast, y en este 488 eso se traduce en un cuerpo de zamak con buen peso pero líneas de carrocería algo más anchas que en gamas superiores. Las puertas se abren con normalidad, mostrando un interior simplificado que prioriza la silueta general sobre el detalle fino. El rojo Ferrari se aprecia con intensidad bajo luz directa gracias al metal de la carrocería, aunque sin la profundidad de un pintado de mayor gama. Siendo un ejemplar usado, conviene revisar el ajuste de las puertas antes de exponerlo; la caja con señales de almacenaje es una cuestión de embalaje que no afecta al coche.

El 488 GTB como puerta de entrada al coleccionismo Ferrari

Para quien empieza una vitrina Ferrari, el precio accesible de Bburago permite hacerse con un modelo icónico sin la inversión de piezas de gama alta, dejando margen para ampliar la colección con otros cupés de la marca. El 488 GTB representa además un momento clave de transición hacia el turbo en Maranello, así que su silueta encaja bien junto a generaciones anteriores y posteriores del V8 central para trazar esa evolución en 1:18.

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