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Lancia Delta HF 4WD #4 M. Alen / I. Kivimaki Martini Rally 1000 Lakes 1987 Kyosho 1:18

Agotado
Lancia Delta HF 4WD #4 M. Alen / I. Kivimaki Martini Rally 1000 Lakes 1987 Kyosho 1:18 08960B Metal
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El Kyosho Lancia Delta HF 4WD 1:18 reproduce en diecast el coche de Markku Alén e Ilkka Kivimäki en el Rally 1000 Lagos de 1987, disputado en Finlandia, el país natal del piloto. Con la icónica librea blanca y azul de Martini Racing, este ejemplar representa a Lancia en la primera temporada del Grupo A, con Alén como campeón mundial vigente tras su título de 1986. Una pieza de referencia para colecciones centradas en el rally finlandés y en la era Martini de Lancia.
Lancia Delta HF 4WD #4 M. Alen / I. Kivimaki Martini Rally 1000 Lakes 1987 Kyosho 1:18
Precio actual: 235.00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Lancia
Fabricante de modelos
Kyosho
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
08960B
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Lancia Delta HF 4WD #4 M. Alen / I. Kivimaki Martini Rally 1000 Lakes 1987 Kyosho 1:18

TL;DR: El Kyosho Lancia Delta HF 4WD 1:18 reproduce en diecast el coche de Markku Alén e Ilkka Kivimäki, con librea Martini Racing del Rally 1000 Lagos de 1987, disputado en Finlandia, país natal del piloto. Alén llegaba como campeón mundial vigente de 1986. Pieza de gama media para vitrinas de rally clásico nórdico.

Pocos pilotos disfrutan de la ventaja de competir en su propio país delante de su afición. Markku Alén sí, cada año, en el Rally 1000 Lagos finlandés, y en 1987 lo hizo al volante del Delta HF 4WD recién adaptado al nuevo reglamento Grupo A.

El Lancia Delta HF 4WD de Markku Alén en el Rally 1000 Lagos

Alén, campeón vigente en la temporada de transición al Grupo A

Markku Alén llegaba a 1987 como campeón del mundo de pilotos vigente, título conseguido un año antes con el Delta S4 bajo el reglamento Grupo B, ya desaparecido tras la tragedia de Toivonen en el Tour de Córcega. La adaptación al Delta HF 4WD y al nuevo reglamento Grupo A representó un cambio radical de filosofía: coches más cercanos a la producción de serie y sensiblemente menos potentes que los monstruos de la generación anterior. El Rally 1000 Lagos, disputado en las carreteras rápidas y llenas de saltos del interior de Finlandia, era además su cita más especial de la temporada, la que corría ante su propio público. Las altas velocidades medias y los saltos frecuentes de sus tramos exigían una puesta a punto de suspensión muy distinta a la de un rally de asfalto, un desafío técnico añadido en esa primera temporada con el Grupo A.

Kivimäki en el asiento del copiloto

Ilkka Kivimäki ejerció de copiloto de Alén en esta etapa de su carrera, una combinación finlandesa que conocía a la perfección las carreteras rápidas y los saltos característicos del 1000 Lagos, un trazado muy distinto de los rallies de asfalto mediterráneo como Montecarlo. La comunicación precisa entre piloto y copiloto resultaba especialmente crítica en un trazado donde las notas de ritmo debían anticipar saltos ciegos a gran velocidad, y esa familiaridad con el terreno de casa forma parte del atractivo narrativo de este ejemplar concreto.

Diecast Kyosho, librea Martini y detalle en 1:18

Registro de impresión sobre una carrocería de rally

La librea Martini cubre casi toda la superficie del Delta, con las bandas azules cruzando capó, techo y laterales, y Kyosho mantiene ese diseño alineado incluso al cruzar las líneas de puertas y capó, un punto donde las impresiones de menor calidad suelen mostrar desajustes. Los faros adicionales de rally, montados sobre el paragolpes delantero, y las llantas específicas de competición se presentan como piezas añadidas, aportando relieve real a la carrocería. El peso del zamak en la mano transmite la misma sensación de robustez que exige un coche preparado para completar tramos de tierra a alta velocidad sin sufrir daños mecánicos.

Qué mirar para valorar la fidelidad de este Delta

Conviene comparar la anchura de los pasos de rueda, la posición de los faros adicionales y la altura al suelo reducida frente a un Delta de calle. Frente a una reproducción en 1:43, el 1:18 permite apreciar estos matices con claridad, aunque exige casi el doble de espacio en el estante para un coche que ya destaca por sí solo dentro de cualquier vitrina de rally.

Un Delta HF 4WD con sabor nórdico para la colección

Frente a los ejemplares de Montecarlo o de rallies mediterráneos, este Delta HF 4WD del 1000 Lagos aporta el contexto específico del rally finlandés, con su terreno de tierra rápida y saltos, distinto al asfalto de otras pruebas del calendario 1987. A 1:18, el tamaño compacto del Delta permite alinear varias liveries Martini de la misma temporada en un único estante sin que la vitrina se sature, una ventaja para quien colecciona por temporada completa. Es también una elección natural para coleccionistas que sigan la carrera de Alén, uno de los pilotos más identificados con la era dorada de Lancia en el rally mundial.

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