Hyundai i20 N Rally1 #11 T. Neuville / M. Wydaeghe Rally Croatia 2023 IXO 1:18

Este modelo documenta una victoria, no una actuación. En el Rally de Croacia 2023 —cuarta cita de la temporada, celebrada en los alrededores de Zagreb sobre asfalto puro— Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe cruzaron la meta en primera posición, adelantando a Ott Tänak y Elfyn Evans. El IXO Hyundai i20 N Rally1 1:18 referencia 18RMC160A es el coche ganador de esa prueba congelado en diecast, con la librea Hyundai Motorsport intacta tal y como apareció en el parque de asistencia croata.

La Victoria en Croacia — La Librea Ganadora de Neuville

Entre los coleccionistas del WRC existe una distinción implícita entre los modelos de resultado y los modelos de participación. Un coche ganador de una prueba concreta —registrado con el número de evento, el año y los pilotos correctos— tiene un valor narrativo que una librea de temporada genérica no alcanza. El #11 de Croacia es el primer triunfo de Neuville en esa cita croata, y su registro en 1:18 por parte de IXO lo convierte en una pieza con un evento específico detrás.

La librea del coche de Croacia comparte la base azul y blanca de Hyundai Motorsport con la versión de Monte Carlo 2023, pero la configuración de superficie marcó diferencias técnicas reales entre los dos coches. Para asfalto puro, los equipos montan alerón trasero de mayor carga aerodinámica, neumáticos de compuesto más blando y configuración de suspensión con menor recorrido que en las carreteras mixtas del principado. IXO captura el resultado visual de esas decisiones técnicas —los elementos aerodinámicos y la postura del coche— aunque la mecánica interna quede fuera del alcance de cualquier diecast de este nivel.

El Rally de Croacia, disputado por primera vez en el WRC en 2021, se ha consolidado como uno de los eventos más exigentes del tramo de asfalto del calendario. Las carreteras croatoas, de perfil sinuoso y firme abrasivo, castigan los neumáticos de forma diferente a los circuitos alpinos de Monte Carlo o los tramos catalanes del RACC. La victoria de Neuville en 2023 demostró la adaptabilidad del Hyundai i20 N Rally1 a superficies limpias y rápidas, lo que da contexto técnico al modelo que IXO pone en manos de los compradores.

Asfalto Puro y Especificación Rally1 en el IXO 1:18

El diecast de IXO reproduce los componentes aerodinámicos del i20 N Rally1 en configuración de asfalto: el splitter delantero de mayor extensión, los faldones laterales al ras y el difusor trasero integrado. La aleación de zinc garantiza que el chasis permanezca estable en la estantería sin la tendencia a la deformación que algunos materiales compuestos de menor densidad pueden presentar con el tiempo.

Las partes móviles —puertas y capó— permiten acceder al interior de competición y al conjunto motor-híbrido. El habitáculo de Croacia lleva el panel de mandos estándar Rally1 con el display central, los mandos de diferencial en el volante y el equipamiento de comunicación de Wydaeghe en el lado del copiloto. La tampografía de la librea trabaja sobre las superficies amplias del i20 N sin pérdida de registro en los cambios de plano entre paneles.

Comparado con la resina sellada de fabricantes como Otto Mobile —que produce temas rally clásicos pero en formato sin apertura— el diecast de IXO cede algo en la nitidez de las juntas de carrocería pero gana en la posibilidad de explorar el interior. Para modelos WRC donde el habitáculo de seguridad forma parte de la identidad del coche, la apertura de puertas es un argumento real, no una concesión.

Pareja con Monte Carlo y Valor de Colección

Este 18RMC160A forma una pareja natural con el 18RMC153A —el mismo coche #11 de Neuville en Monte Carlo 2023— y juntos ofrecen una lectura de la temporada Hyundai desde dos perspectivas opuestas: la apertura en condiciones mixtas con segundo puesto, y la victoria en asfalto puro de Croacia. Las diferencias visuales entre ambos modelos son sutiles pero reales, lo que hace de la comparación directa uno de los ejercicios habituales entre los aficionados que documentan temporadas completas.

Para una colección centrada en el WRC 2023, el ganador de Croacia es uno de los hitos obligatorios de ese campeonato. Neuville terminó la temporada luchando por el título mundial, y Croacia fue una de las pruebas donde demostró la consistencia necesaria para mantenerse en esa pelea. A 1:18, con los 25 centímetros del i20 N Rally1 sobre la estantería, el modelo actúa como un documento físico de ese momento en un campeonato que todavía está reciente en la memoria de los seguidores del WRC.