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Porsche 914 Amarillo Revell 1:18

Agotado
Porsche 914 Amarillo Revell 1:18 08976 Metal
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El Porsche 914 amarillo de Revell recrea a escala 1:18 el deportivo de motor central nacido de la colaboración entre Porsche y Volkswagen. El techo targa y las líneas angulosas se aprecian con claridad en este tono vivo. Una pieza accesible para quien busca la entrada de Porsche a la mecánica de motor central.
Porsche 914 Amarillo Revell 1:18
Precio actual: 75.00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Porsche
Fabricante de modelos
Revell
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
08976
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Porsche 914 Amarillo Revell 1:18

TL;DR: El Revell Porsche 914 amarillo es un diecast a escala 1:18 del deportivo targa de 1969, fruto de la colaboración entre Porsche y Volkswagen. La miniatura reproduce sus líneas angulosas y su disposición de motor central, un capítulo poco convencional dentro de la historia de la marca de Stuttgart.

El 914 nunca tuvo la aceptación inmediata de un 911, pero su disposición de motor central lo convierte en un objeto de estudio distinto dentro de la gama Porsche.

El acabado diecast del Revell Porsche 914 en amarillo

El amarillo elegido resalta con fuerza las líneas rectas y angulosas del 914, un diseño muy distinto a las curvas del 911 de la misma época. El techo targa extraíble está bien definido en la carrocería diecast, y las tomas de aire laterales, esenciales para alimentar el motor central, aparecen marcadas con la nitidez suficiente para distinguir esta versión de otros deportivos alemanes del período. El zamak aporta el peso esperado en esta gama, y el interior mantiene el nivel funcional habitual del diecast de precio medio, sin pretender el detalle de una pieza de resina de tirada limitada.

El 914 y la colaboración entre Porsche y Volkswagen

El Porsche 914 surgió de un acuerdo entre Porsche y Volkswagen para desarrollar un deportivo asequible que compartiera componentes entre ambas marcas, con el motor situado detrás de los asientos y delante del eje trasero. Esa disposición de motor central anticipó soluciones que Porsche perfeccionaría más adelante en otros modelos, y convierte al 914 en una pieza de transición interesante para quien colecciona la evolución técnica de la marca más allá del 911.

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