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Ferrari 456 GT Ferrari Model Club Rojo Bburago 1:18

Ferrari 456 GT Ferrari Model Club Rojo Bburago 1:18
Precio actual: 94.00 
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Envío desde 11.50  Con seguimiento y seguro
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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
3036-P1
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 456 GT Ferrari Model Club Rojo Bburago 1:18

TL;DR: El Ferrari 456 GT Ferrari Model Club en rojo, diecast 1:18 de Bburago, reproduce el gran turismo 2+2 de motor delantero de los años noventa. Bburago, especialista histórico en licencias Ferrari a precio accesible, entrega una pieza de gama de entrada fiel a las proporciones del modelo original.

No todos los Ferrari nacen para el circuito. El 456 GT se pensó para cruzar Europa con dos plazas traseras utilizables, una rareza dentro del catálogo de la marca.

Bburago y su tradición con licencias Ferrari

Bburago construyó buena parte de su reputación reproduciendo Ferrari a precio de acceso, y este 456 GT sigue esa fórmula: carrocería metálica con puertas y capó practicables, ajustes correctos sin la tensión milimétrica de una pieza de tirada corta, y un rojo Ferrari bien saturado que no necesita más artificio para destacar. El interior mantiene un nivel de detalle honesto, coherente con el precio de la pieza. Es exactamente el tipo de miniatura que introdujo a varias generaciones de aficionados al catálogo de Maranello sin exigir el desembolso de una gama superior, y sigue cumpliendo esa función con solvencia.

El 456 GT y la vocación práctica dentro de Ferrari

Presentado en 1992, el 456 GT sustituyó al 412 como el gran turismo 2+2 de motor delantero de Ferrari, una categoría que la marca ha mantenido de forma casi ininterrumpida junto a sus modelos más deportivos de motor central. Su V12 y su distribución de peso equilibrada lo convirtieron en uno de los Ferrari más aptos para uso diario de su época, pensado para clientes que querían recorrer distancias largas sin renunciar al blasón. En una vitrina organizada por gran turismos Ferrari de motor delantero, este 456 GT ocupa el hueco entre el 550 Maranello posterior y los 412 y 400 que lo precedieron.

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