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Ferrari 360 Spider Rojo Hot Wheels 1:18

Agotado
Ferrari 360 Spider Rojo Hot Wheels 1:18 27774-M1 Metal
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Coche a escala 1:18 de Hot Wheels del Ferrari 360 Spider en rojo. El descapotable de motor V8 central con chasis de aluminio de principios de los 2000, en diecast de acceso para iniciar una colección de Maranello.
Ferrari 360 Spider Rojo Hot Wheels 1:18
Precio actual: 66,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Ferrari
Fabricante de modelos
Hot Wheels
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
27774-M1
100% auténtico
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ferrari 360 Spider Rojo Hot Wheels 1:18

TL;DR: Hot Wheels reproduce en diecast 1:18 el Ferrari 360 Spider de 2001 en rojo. El descapotable derivado del 360 Modena, primer Ferrari con chasis de aluminio en espacio, en un diecast accesible con capó y puertas practicables para vitrinas de deportivos de los primeros 2000.

A comienzos de los 2000, Mattel llevó su marca Hot Wheels a la escala 1:18 con licencias oficiales, y este 360 Spider forma parte de aquella etapa de diecast accesible con nombre de gigante del juguete.

El diecast de Hot Wheels aplicado al 360 Spider

El cuerpo en zamak reproduce la silueta abierta del 360 Spider con un peso que confirma su construcción metálica frente a los modelos de plástico de la misma época. Puertas y capó abren sobre bisagras sencillas, con una holgura visible mayor que en las resinas de gama superior que dominan hoy el segmento Ferrari. El rojo de la carrocería cubre de forma uniforme sin la profundidad de un barniz premium, y el interior se simplifica en volúmenes básicos. Es un diecast de entrada, honesto en lo que ofrece: la proporción general del biplaza descapotable, reconocible al instante, a un precio muy por debajo de las resinas limitadas que reproducen el mismo coche en la actualidad.

El 360 Spider y el cambio técnico de Ferrari

El 360 Modena, y con él su variante descapotable Spider, marcó un salto técnico real para Ferrari: el primer chasis de aluminio en espacio de la marca, mucho más ligero y rígido que el acero de generaciones anteriores. Esa base sirvió también para el F430 que le sucedería. En una vitrina dedicada a la evolución de los V8 centrales de Maranello, el 360 Spider ocupa el lugar de bisagra entre el 355 y el F430, y esta réplica de acceso permite incorporar ese capítulo sin destinar el presupuesto a una pieza de gama alta.

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